车辆调度有权利越过（），向工班、生产部门相关人员了解生产、故障处理情况以及下达生产任务。

A. 站台门隔离

B. 车门隔离

C. 对位隔离

D. 间接隔离

A. 造成3人以上10人以下重伤。

B. 造成300万元以上1000万元以下直接经济损失。

C. 造成3人以下重伤或8人以上轻伤。

D. 地铁行车晚点20分钟以上30分钟以下。

A. 造成30人以上死亡。

B. 造成100人以上重伤

C. 造成1亿元以上直接经济损失。

D. 两条及以上运营线路正线单向同时中断运营2小时以上6小时以下。

A. 轴温

B. 滑行

C. 空转

D. 车轮直径

A. 行车指挥

B. 电力调度

C. 信息发布

D. 维修组织

E. 抢修指挥

A. 地铁行车晚点15分钟以上20分钟以下

B. 错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行。

C. 未经允许列车载客进入非运营线

D. 未撤出防溜措施动车

E. 未办理请点手续擅自进入正线轨行区的

A. 预计或已经造成2人以上死亡（含失踪）或5人以上中毒（重伤）。

B. 预计造成地铁单条线路列车行车延误30分钟以上。

C. 地铁重要生产运营系统遭受网络攻击、侵入、干扰、破坏和非法使用，对行车安全造成影响的事件。地铁乘客信息系统预计或已经造成信息大量泄露、非法有害信息广泛传播，社会影响较大的事件。

D. 非运营时段，正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响次日运营的事件。

E. 预计或已经造成3人以上死亡（含失踪）或10人以上中毒（重伤）。