设备抢修负责人收集各专业抢修方案，形成总抢修方案后报（），方案内容包括处置措施及影响范围、预计恢复时间等。车辆调度同意后实施。

A. 全部责任：负有设备故障及其不良影响100%的责任

B. 同等责任：各方均负有设备故障及其不良影响的相同比例的责任

C. 监督管理责任:故障完全由委外维保单位、承包商的施工作业、维保不良、设备惯性质量问题导致，归口管理单位应负监督管理责任

D. 次要责任：管理责任较小的责任

E. 一般责任：责任较小

A. 值班总调

B. 运营调度

C. 设备调度

D. 车辆调度

A. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅳ级突发事件，事件即将临近，事态可能会扩大。

B. 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“蓝色预警”信息时。

C. 其他公司认为可发布蓝色预警的情形。

D. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅲ级突发事件，事件已经临近，事态有扩大的趋势。

E. 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“黄色预警”信息时。

A. 线网指挥中心副总经理

B. 线网指挥中心总经理

C. 公司分管线网指挥中心副总经理

D. 公司总经理

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 运营期间，行车、调度等关键指挥通讯有线和无线系统同时中断通讯60分钟以上。

B. 地铁单条运营线路正线双向中断运营6小时以上12小时以下，或者单向中断运营12小时以上24小时以下。

C. 造成10人以上50人以下重伤。

D. 造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。

A. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅱ级突发事件，事件即将发生，事态正在逐步扩大。

B. 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“红色预警”信息时。

C. 接到可能发生恐怖袭击事件信息（政府部门传达）。

D. 其他公司认为可发布红色预警的情形。