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电客车车辆练习题目

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电客车车辆练习题目

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单选题

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正线发生故障开行工程车时，（）负责向行车调度提出使用工程车的计划。

A、值班主任

B、行车调度

C、车辆调度

D、车场调度

答案：C

电客车车辆练习题目

半自动报站是FAM/AM CBTC模式下，广播系统根据TCMS转发信号系统发送的站点信息自动完成报站广播。

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当故障原因不明确，必要时指定（）为现场指挥，其他专业人员配合。

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在故障原因不明确时，应组织可能出现此故障现象的相关专业人员共同确认，必要时指定某专业负责人为现场指挥，其他专业人员配合。

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事发单位优先调用本单位区域应急抢险队伍参与救援。跨单位区域应急抢险队调用由（）负责。

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列车TCMS系统故障等级分为三个等级，（）故障列车需在本站或下一站退出服务。

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下列情形属于A类一般事件（）。

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主抢修专业指定设备抢修负责人，根据职责组织做好设备总体抢修工作。配合抢修专业指定本专业负责人，根据职责做好本专业设备抢修工作属于Ⅳ级突发事件应急响应。

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车辆专家工作站上查找故障历史记录，可以通过过滤报警等级、车辆号、系统分类、关键字和起止时间进行快速找出故障记录。

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站务人员、检修人员发现的故障，由故障发现人创建故障工单并提交至相关专业调度；影响行车或影响客运服务质量但不满足抢险条件的故障，由故障发现人创建故障工单后提报至车辆调度，由车辆调度给出故障号，转相关专业调度处理。

下列不属于地铁行车闭塞法的是（）。

题目内容

(

单选题

)

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电客车车辆练习题目

正线发生故障开行工程车时，（）负责向行车调度提出使用工程车的计划。

A、值班主任

B、行车调度

C、车辆调度

D、车场调度

答案：C

相关题目

半自动报站是FAM/AM CBTC模式下，广播系统根据TCMS转发信号系统发送的站点信息自动完成报站广播。

点击查看答案

当故障原因不明确，必要时指定（）为现场指挥，其他专业人员配合。

A. 相近专业生产调度

B. 应急值班点专业人员

C. 某专业负责人

D. 相关专业人员

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在故障原因不明确时，应组织可能出现此故障现象的相关专业人员共同确认，必要时指定某专业负责人为现场指挥，其他专业人员配合。

点击查看答案

事发单位优先调用本单位区域应急抢险队伍参与救援。跨单位区域应急抢险队调用由（）负责。

A. 应急响应中心

B. 现场指挥部

C. 线网指挥中心

D. 安全部

点击查看答案

列车TCMS系统故障等级分为三个等级，（）故障列车需在本站或下一站退出服务。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 四级

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下列情形属于A类一般事件（）。

A. 造成5人以上8人以下轻伤。

B. 地铁单条运营线路正线双向中断运营6小时以上12小时以下，或者单向中断运营12小时以上24小时以下。

C. 造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。

D. 地铁单条运营线路正线单向中断运营30分钟以上1小时以下。

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车辆专家工作站上查找故障历史记录，可以通过过滤报警等级、车辆号、系统分类、关键字和起止时间进行快速找出故障记录。

点击查看答案

下列不属于地铁行车闭塞法的是（）。

A. 移动闭塞

B. 固定闭塞

C. 联锁闭塞

D. 电话闭塞

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