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电客车车辆练习题目

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电客车车辆练习题目

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单选题

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正线发生故障开行工程车时，（）负责组织工程车的运行。

A、值班主任

B、行车调度

C、车辆调度

D、车场调度

答案：B

电客车车辆练习题目

每一个故障原则上对应一个工单，故障涉及到多个专业时，由（）建立关联工单。

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电力、环控、防灾设备故障未对正线行车或大面积客运服务造成影响，不符合车辆调度故障号发布要求的故障处置，由各车间生产调度自行编制故障号并组织故障处置，（）做好跟踪记录工作。

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各部门及下属单位人员、物资到位后均向现场指挥部报到，听从现场指挥安排，由现场指挥统一向应急指挥中心报备。

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蓝色预警响应时，线网指挥中心加强线网安全监控，开展应急值班情况抽查，对各部门及下属单位应对措施落实情况进行记录。

通用安全红线包括违规进入轨行区。

行车时间以北京时间为准，实行（）小时制。

徒步进出区间的组织流程（）。

电客车车顶高压设备接地，车顶有强光或巨响且列车无网压，若为柔性网，立即停车降全弓申请救援。

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车辆调度在车辆专家工作站上可以对全列车报站广播无声、错报、漏报等PIS故障时重启SCU电源空开。

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电调管辖范围内的电力、环控、防灾设备故障（含电环设备的自动化监控设备）影响正线行车或大面积影响客运服务的设备故障，但达不到抢修标准时，电调及时将故障通知相关专业调度和车辆调度，车辆调度负责记录故障、发布故障号和销号，电调负责故障处理过程的跟踪以及专业配合和调度管理工作。

题目内容

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单选题

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电客车车辆练习题目

正线发生故障开行工程车时，（）负责组织工程车的运行。

A、值班主任

B、行车调度

C、车辆调度

D、车场调度

答案：B

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每一个故障原则上对应一个工单，故障涉及到多个专业时，由（）建立关联工单。

A. 值班主任

B. 车辆调度

C. 生产调度

D. 车站值班员

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A. 值班主任

B. 电力调度

C. 车辆调度

D. 供电调度

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各部门及下属单位人员、物资到位后均向现场指挥部报到，听从现场指挥安排，由现场指挥统一向应急指挥中心报备。

点击查看答案

蓝色预警响应时，线网指挥中心加强线网安全监控，开展应急值班情况抽查，对各部门及下属单位应对措施落实情况进行记录。

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通用安全红线包括违规进入轨行区。

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行车时间以北京时间为准，实行（）小时制。

A. 6

B. 12

C. 24

D. 48

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徒步进出区间的组织流程（）。

A. 设备抢修负责人或专业负责人向车辆调度提出进入区间需求，需求信息包括进入区间的专业、人数、地点、检查或处置时长

B. 车辆调度确定待令地点（上/下行、头/尾端等），并通知行调及需进入区间专业人员；行调通知值班站长到相应端门处待令

C. 需进入区间人员到达指定端门后，由现场负责人（原则上由值班站长担任）向行调提出进入区间申请，申请信息包括进入区间的专业、人数、地点、检查或处置时长

D. 行调同意后，值班站长开启端门放行，现场负责人带领相关专业人员进入区间

E. 检查或处置完毕后，现场负责人联系行调，行调利用行车间隔安排抢修人员出清区间，出清后现场负责人清点出清人数，并将出清情况报行调

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电客车车顶高压设备接地，车顶有强光或巨响且列车无网压，若为柔性网，立即停车降全弓申请救援。

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车辆调度在车辆专家工作站上可以对全列车报站广播无声、错报、漏报等PIS故障时重启SCU电源空开。

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