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电客车车辆练习题目

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需进入区间人员到达指定端门后，由现场负责人（原则上由（）担任）向行调提出进入区间申请，申请信息包括进入区间的专业、人数、地点、检查或处置时长。行调同意后，现场负责人带领相关专业人员进入区间。

A、专业人员

B、抢修负责人

C、值班站长

D、值班员

答案：C

电客车车辆练习题目

自动降弓装置（ADD装置）在碳滑板断裂或磨损到限后，使受电弓迅速自动降下，这样避免了（）的损坏。

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车辆调度确定待令地点（上/下行、头/尾端等），并通知行调及需进入区间专业人员；（）通知值班站长到相应端门处待令。

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在车辆段无人区范围内发生影响行车的设备、设施故障，由车辆调度负责组织指挥处理。

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9号线列车控制及监控系统主要包含的硬件有（）等，各个组成模块根据不同的功能分布于不同的车辆，不同的模块通过控制总线连接到一起，共同完成对列车的控制。

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接收故障信息时了解故障发生的时间、地点、设备名称、故障现象、影响情况、应采取的措施，并将车辆调度代号通报报告者。

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车辆专家工作站报车辆故障，为了故障处置效率，车辆调度应将哪些信息告知行车调度？

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列车ATP未切除时，列车超速保护分（）保护和（）保护两方面。

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9号(直线尖轨)侧向允许通过速度是（）。

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全自动线路车辆段线、停车场线的无人区属（）管辖。

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列车唤醒的方式有图定唤醒、远程唤醒、运检工就地唤醒三种方式。

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电客车车辆练习题目

需进入区间人员到达指定端门后，由现场负责人（原则上由（）担任）向行调提出进入区间申请，申请信息包括进入区间的专业、人数、地点、检查或处置时长。行调同意后，现场负责人带领相关专业人员进入区间。

A、专业人员

B、抢修负责人

C、值班站长

D、值班员

答案：C

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自动降弓装置（ADD装置）在碳滑板断裂或磨损到限后，使受电弓迅速自动降下，这样避免了（）的损坏。

A. 接触网

B. 受电弓

C. 高压设备

D. 牵引电机

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车辆调度确定待令地点（上/下行、头/尾端等），并通知行调及需进入区间专业人员；（）通知值班站长到相应端门处待令。

A. 值班主任

B. 行车调度

C. 车辆调度

D. 车场调度

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在车辆段无人区范围内发生影响行车的设备、设施故障，由车辆调度负责组织指挥处理。

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9号线列车控制及监控系统主要包含的硬件有（）等，各个组成模块根据不同的功能分布于不同的车辆，不同的模块通过控制总线连接到一起，共同完成对列车的控制。

A. VCU

B. RIOM

C. ERM

D. RPT

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接收故障信息时了解故障发生的时间、地点、设备名称、故障现象、影响情况、应采取的措施，并将车辆调度代号通报报告者。

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车辆专家工作站报车辆故障，为了故障处置效率，车辆调度应将哪些信息告知行车调度？

A. 列车工况

B. 当前位置

C. 车次号

D. 故障现象

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列车ATP未切除时，列车超速保护分（）保护和（）保护两方面。

A. ATO

B. ATP

C. ATS

D. 车辆

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9号(直线尖轨)侧向允许通过速度是（）。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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全自动线路车辆段线、停车场线的无人区属（）管辖。

A. 值班主任

B. 行车调度

C. 场段运用调度

D. 车辆调度

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列车唤醒的方式有图定唤醒、远程唤醒、运检工就地唤醒三种方式。

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