日常运行计划由（ ）体现，是行车组织工作的基础。

A. 抢险队

B. 供电专业

C. 车站人员

D. 司机

A. 预计或已经造成2人以上死亡（含失踪）或5人以上中毒（重伤）。

B. 预计造成地铁单条线路列车行车延误30分钟以上。

C. 因火灾、洪涝、设备设施等原因，造成1个及以上车站临时关闭。

D. 非运营时段，正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响次日运营的事件。

A. 通知供电人员确认接触网故障的原因、位置及影响范围

B. 接收故障报告，了解故障情况及影响范围

C. 根据故障（事故）性质，组织接触网及相关专业人员抢修

D. 需要抢修时，组织、协调好各抢修单位作业，尽快恢复正常运营

E. 向车站和列车发布应急信息

A. 内藏门

B. 外挂门

C. 塞拉门

D. 外摆门

A. 线网指挥中心副总经理

B. 线网指挥中心总经理

C. 公司分管线网指挥中心副总经理

D. 公司总经理

A. 10

B. 20

C. 30

D. 60

A. 运行

B. 修理

C. 观察

D. 检查

A. 造成10人以上30人以下死亡。

B. 造成30人以上死亡。

C. 造成100人以上重伤

D. 造成1亿元以上直接经济损失。