行车日期以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后（）。

A. 遇需组织抢修、抢险设备故障时，由车辆调度负责组织人员抢修、抢险

B. 电调管辖范围内的电力、环控、防灾设备故障，电调负责故障处理过程的跟踪、专业配合和调度管理工作

C. 为避免抢修过程中的信息混乱、交叉管理及电调与车辆调度的重复干预，由车辆调度组织抢修工作，电调负责专业调度管理

D. 未对正线行车或大面积客运服务造成影响，不符合车辆调度故障号发布要求的故障处置，由生产调度自行组织故障处置，电调做好跟踪记录工作

E. 在车站范围内的不影响行车、大面积客运的设备、设施故障，车站根据现场情况通知专业调度处理，并做好安全监控

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

A. 总指挥

B. 现场指挥

C. 设备抢修负责人

D. 专业负责人

A. 值班主任

B. 行调

C. 电调

D. 抢修负责人

A. 预计或已经造成人员3人以上轻伤，1人以上中毒（重伤）。

B. 预计造成地铁单条线路列车行车延误10分钟以上并引发局部大客流。

C. 运营线路列车救援。

D. 运营区域发生起火、冒烟对运营服务、生产秩序或公共秩序造成一定影响的事件。

E. 预计或已经造成1人以上死亡（含失踪）或3人以上中毒（重伤）。

A. 红色

B. 橙色

C. 黄色

D. 绿色

A. 全员保持通信联络畅通。

B. 应急值守点人员加强巡视力度。

C. 线网指挥中心组织各专业加强线网安全、加强设备监控。

D. 各级应急值班人员工作时间在岗值班，其他时段组织人员电话值班。

E. 视情况启动线网应急保驾工作。

A. 车间主任

B. 生产调度

C. 工班长

D. 车辆调度

A. 违规进入轨行区

B. 未达要求办理施工请销点

C. 未按要求执行双人确认制度

D. 未经确认，擅自撤除与作业相关的安全防护条件

E. 未经行调允许，擅自降级运行

A. 站台

B. 地面

C. 换乘站

D. 一级站