下列不属于地铁行车闭塞法的是（）。

A. 车辆调度接到行车调度关于影响行车的设备故障时，应及时将故障现象通报生产调度、场段运用调度

B. 车辆调度在组织影响行车的设备故障处理中，应及时将处理进展、故障初步原因及预计修复时间通报行车调度

C. 车辆调度通过车辆专家工作站发现列车设备故障时，及时通报行车调度

D. 利用行车间隔抢修过程中车辆调度与行调加强沟通。车辆调度及时跟进抢修过程，及时将抢修进度反馈行调

E. 在行车设备故障处理中，当行调发布封锁命令并授权车辆调度进行故障处理指挥时，封锁线路内的故障处理组织指挥工作由车辆调度负责，直至处理完毕确认恢复行车条件后，行调收回授权时止

A. 开

B. 关

C. 自动

D. 强制

A. 造成10人以上30人以下死亡。

B. 造成300万元以上1000万元以下直接经济损失。

C. 有轨电车正线单向中断运营1小时以上2小时以下。

D. 地铁行车晚点15分钟以上20分钟以下。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

A. 车辆调度

B. 行车调度

C. 设备调度

D. 场段运用调度

A. 0:00

B. 4:00

C. 6:00

D. 8:00

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

A. 造成3人以下死亡。

B. 气体误喷。

C. 地铁单条运营线路正线双向中断运营6小时以上12小时以下，或者单向中断运营12小时以上24小时以下。

D. 地铁单条运营线路正线单向中断运营30分钟以上1小时以下。

A. 止回阀

B. 安全阀

C. 空重阀

D. 差压阀

A. 相近专业生产调度

B. 应急值班点专业人员

C. 相关部门

D. 相关专业人员