车辆段（停车场）有人区列车挤岔脱轨处理以（ ）为主，OCC协助处理。

A. 线网指挥中心副总经理

B. 线网指挥中心总经理

C. 公司分管线网指挥中心副总经理

D. 公司总经理

A. 车载信号设备故障，无法维持FAM模式，且远程限制人工驾驶模式寻码失败

B. 车载信号设备故障，无法建立FAM模式，AM模式可用

C. 车辆故障导致自动扣车且无法恢复

D. TCMS与CC通信中断，无法建立蠕动模式或无法动车

A. 2，单

B. 2，单或多

C. 3，单

D. 3，单或多

A. 运营公司总经理

B. 运营公司副总

C. 安全部部长

D. 线网指挥中心总经理

A. PIS主机主、备冗余

B. 精准停车

C. 网络系统双网双线

D. 远程控制受电弓

A. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅳ级突发事件，事件即将临近，事态可能会扩大。

B. 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“蓝色预警”信息时。

C. 其他公司认为可发布蓝色预警的情形。

D. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅲ级突发事件，事件已经临近，事态有扩大的趋势。

A. 车间主任

B. 生产调度

C. 工班长

D. 车辆调度

A. 预计或已经造成1人以上死亡（含失踪）或3人以上中毒（重伤）。

B. 预计造成地铁单条线路列车行车延误15分钟以上并引发局部大客流。

C. 因火灾、洪涝、设备设施等原因，造成1个及以上车站临时关闭。

D. 场段发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、钢轨断裂、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响正线运营的事件。

E. 预计或已经造成2人以上死亡（含失踪）或5人以上中毒（重伤）。

A. 行车调度

B. 电力调度

C. 车辆调度

D. 信息调度