A、 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因,预计将要发生Ⅳ级突发事件,事件即将临近,事态可能会扩大。
B、 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因,预计将要发生Ⅲ级突发事件,事件已经临近,事态有扩大的趋势。
C、 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“黄色预警”信息时。
D、 其他公司认为可发布黄色预警的情形。
答案:A
A、 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因,预计将要发生Ⅳ级突发事件,事件即将临近,事态可能会扩大。
B、 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因,预计将要发生Ⅲ级突发事件,事件已经临近,事态有扩大的趋势。
C、 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“黄色预警”信息时。
D、 其他公司认为可发布黄色预警的情形。
答案:A
A. 行车类
B. 客运类
C. 所有专业
D. 车辆调度管辖
A. 值班主任
B. 行车调度
C. 车辆调度
D. 车场调度
A. 公司防汛气象、雨情、预警及突发事件等信息收集及报送
B. 公司防汛预警及突发事件响应的启动、指挥、结束
C. 所辖范围日常防汛巡查及防汛隐患排查、整改督促,并建立本单位防汛隐患台帐
D. 建立防汛抢险队伍,负责正线、场段、控制中心、供电主所等防汛突发事件处置
A. 值班主任
B. 行调
C. 车辆调度
D. 抢修负责人
A. ATP
B. 制动系统
C. TCMS
D. 车辆硬线
A. 视情况启动线网应急保驾工作。
B. 各下属单位做好公司重大应急物资热备。
C. 下属单位组织本单位职能部门安排人员在岗值班。
D. 各下属单位组织现场人员加强对重要设备、区域和风险源的针对性检查,发现隐患、险情立即上报线网指挥中心并开展应急处置。
E. 各下属单位组织本单位应急抢险队伍做好应急抢险准备,接到抢险命令后迅速集结、响应,原则上接到抢险命令后30分钟内赶至现场。
A. 运营期间,行车、调度等关键指挥通讯有线和无线系统同时中断通讯60分钟以上。
B. 地铁单条运营线路正线双向中断运营6小时以上12小时以下,或者单向中断运营12小时以上24小时以下。
C. 造成10人以上50人以下重伤。
D. 造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。