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电客车车辆练习题目

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电客车车辆练习题目

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9号线电客车单节车LCD故障，需（）重启SCU电源空开；

A、立即

B、就近站

C、折返站

D、不需要

答案：C

电客车车辆练习题目

应急抢险队伍由区域应急抢险队伍、专业抢险队伍等组成。

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场段发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、钢轨断裂、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响正线运营的事件属于Ⅲ级突发事件。

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根据突发事件的性质、演变过程和发生机理，将公司突发事件主要分为以下四类（）。

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因火灾、洪涝、设备设施等原因，造成1个及以上车站临时关闭属于Ⅱ级突发事件。

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车辆专家工作站制动监测内容不包括下列哪项内容？

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9号线电客车总风压力低于（）bar时施加停放制动，当总风压力大于（）bar时可以缓解停放制动。

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区间设备故障检查或处置完毕后，现场负责人联系行调，行调利用行车间隔安排抢修人员出清区间，出清后现场负责人清点出清人数，并将出清情况报车辆调度。

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列车站台作业时车门未正常打开，可以通过车辆专家工作站查看停车位置是否在逻辑允许开门的有效范围内。

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专业生产调度收到启动I—IV级突发事件应急响应后立即组织区域应急值守点人员、专业抢险队赶赴现场参与处置，在处置过程中需要其他专业配合时，及时上报车辆调度，车辆调度负责通知相关（）安排人员进行配合。

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9号线电客车单节车LCD故障，需（）重启SCU电源空开；

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题目内容

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单选题

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电客车车辆练习题目

9号线电客车单节车LCD故障，需（）重启SCU电源空开；

A、立即

B、就近站

C、折返站

D、不需要

答案：C

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应急抢险队伍由区域应急抢险队伍、专业抢险队伍等组成。

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场段发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、钢轨断裂、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响正线运营的事件属于Ⅲ级突发事件。

点击查看答案

根据突发事件的性质、演变过程和发生机理，将公司突发事件主要分为以下四类（）。

A. 人为事件

B. 自然灾害

C. 事故灾难

D. 公共卫生事件

E. 社会安全事件

点击查看答案

因火灾、洪涝、设备设施等原因，造成1个及以上车站临时关闭属于Ⅱ级突发事件。

点击查看答案

车辆专家工作站制动监测内容不包括下列哪项内容？

A. 制动压力

B. 制动级位

C. 制动塞门

D. 乘车率

点击查看答案

9号线电客车总风压力低于（）bar时施加停放制动，当总风压力大于（）bar时可以缓解停放制动。

A. 3.8，4.8

B. 3.8，6.0

C. 4.8，7.0

D. 6.0，7.0

点击查看答案

区间设备故障检查或处置完毕后，现场负责人联系行调，行调利用行车间隔安排抢修人员出清区间，出清后现场负责人清点出清人数，并将出清情况报车辆调度。

点击查看答案

列车站台作业时车门未正常打开，可以通过车辆专家工作站查看停车位置是否在逻辑允许开门的有效范围内。

点击查看答案

专业生产调度收到启动I—IV级突发事件应急响应后立即组织区域应急值守点人员、专业抢险队赶赴现场参与处置，在处置过程中需要其他专业配合时，及时上报车辆调度，车辆调度负责通知相关（）安排人员进行配合。

A. 值班主任

B. 行车调度

C. 生产调度

D. 区域应急值守人员

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9号线电客车单节车LCD故障，需（）重启SCU电源空开；

A. 立即

B. 就近站

C. 折返站

D. 不需要

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