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电客车车辆练习题目

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电客车车辆练习题目

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9号线电客车司机室的侧门是（），其门控器串入安全回路。

A、手动内藏门

B、电动内藏门

C、手动塞拉门

D、电动塞拉门

答案：D

电客车车辆练习题目

9号线电客车（）个及以上辅助逆变器故障，就近站退出服务。

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蓄电池组配备了在线监测系统，可以通过车辆专家工作站对蓄电池组的电阻、电压、电流和温度进行在线检测。

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接收故障信息时了解故障发生的时间、地点、设备名称、故障现象、影响情况、应采取的措施，并将车辆调度代号通报报告者。

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车辆调度在组织行车故障处理过程中，应即时将处理进展、故障的初步原因及预计修复时间通报（）。

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载客列车错开车门、开门行车属于险性事件。

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地铁单条运营线路正线双向中断运营2小时以上6小时以下，或者单向中断运营4小时以上12小时以下属于较大事故。

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地铁的常用制动采用电空配合，其中电制动有哪些？

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下列情形属于B类一般事件（）。

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电力、环控、防灾设备故障未对正线行车或大面积客运服务造成影响，不符合车辆调度故障号发布要求的故障处置，由各车间生产调度自行编制故障号并组织故障处置，（）做好跟踪记录工作。

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各级突发事件响应启动、级别变更及响应结束均由线网指挥中心经批准后执行，其中，Ⅳ级突发事件由（）批准、Ⅲ级和Ⅱ级突发事件由（）批准、Ⅰ级突发事件由（）批准。

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单选题

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电客车车辆练习题目

9号线电客车司机室的侧门是（），其门控器串入安全回路。

A、手动内藏门

B、电动内藏门

C、手动塞拉门

D、电动塞拉门

答案：D

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9号线电客车（）个及以上辅助逆变器故障，就近站退出服务。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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蓄电池组配备了在线监测系统，可以通过车辆专家工作站对蓄电池组的电阻、电压、电流和温度进行在线检测。

点击查看答案

接收故障信息时了解故障发生的时间、地点、设备名称、故障现象、影响情况、应采取的措施，并将车辆调度代号通报报告者。

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车辆调度在组织行车故障处理过程中，应即时将处理进展、故障的初步原因及预计修复时间通报（）。

A. 值班主任

B. 行调

C. 电调

D. 抢修人员

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载客列车错开车门、开门行车属于险性事件。

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地铁单条运营线路正线双向中断运营2小时以上6小时以下，或者单向中断运营4小时以上12小时以下属于较大事故。

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地铁的常用制动采用电空配合，其中电制动有哪些？

A. 电阻制动

B. 再生制动

C. 闸瓦制动

D. 轮盘制动

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下列情形属于B类一般事件（）。

A. 造成3人以下死亡。

B. 有轨电车正线单向中断运营1小时以上2小时以下。

C. 列车救援。

D. 有轨电车正线单向中断运营6小时以上。

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电力、环控、防灾设备故障未对正线行车或大面积客运服务造成影响，不符合车辆调度故障号发布要求的故障处置，由各车间生产调度自行编制故障号并组织故障处置，（）做好跟踪记录工作。

A. 值班主任

B. 电力调度

C. 车辆调度

D. 供电调度

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各级突发事件响应启动、级别变更及响应结束均由线网指挥中心经批准后执行，其中，Ⅳ级突发事件由（）批准、Ⅲ级和Ⅱ级突发事件由（）批准、Ⅰ级突发事件由（）批准。

A. 线网指挥中心副总经理

B. 线网指挥中心总经理

C. 公司分管线网指挥中心副总经理

D. 公司总经理

E. 公司党委书记、董事长

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