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电客车车辆练习题目

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电客车车辆练习题目

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9号线电客车速度超过（）km/h，列车自动施加紧急制动，且不可远程缓解，需人工现场复位。

A、 100

B、 104

C、 106

D、 108

答案：D

电客车车辆练习题目

当列车与轨道上的障碍物发生碰撞时，（）将触发传感器产生信号，并传递给电气系统，电气系统断开列车制动安全回路，使列车产生紧急制动。同时该信号经由TCMS上传至车辆专家工作站。

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电环类设备抢修时，（）负责组织抢修工作。

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蓝色预警响应时，线网指挥中心加强线网安全监控，开展应急值班情况抽查，对各部门及下属单位应对措施落实情况进行记录。

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非运营时段或非正线冒进信号属于B类一般事件。

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达到抢修级别的故障称为紧急故障，其余为（）。

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正线发生故障开行工程车时，（）负责向行车调度提出使用工程车的计划。

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车辆专家工作站显示紧急制动，可能引起的原因有哪些？

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当设施设备、外部环境因素、客流等因素发生变化，且预计将要发生突发事件时，各单位人员立即上报线网指挥中心。

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凡触碰安全红线的，取消责任人当月安全奖，并给予通报批评。性质特别恶劣的给予警告、记过、记大过、撤职之一的处分。

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9号线电客车司机室的侧门是（），其门控器串入安全回路。

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单选题

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电客车车辆练习题目

9号线电客车速度超过（）km/h，列车自动施加紧急制动，且不可远程缓解，需人工现场复位。

A、 100

B、 104

C、 106

D、 108

答案：D

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当列车与轨道上的障碍物发生碰撞时，（）将触发传感器产生信号，并传递给电气系统，电气系统断开列车制动安全回路，使列车产生紧急制动。同时该信号经由TCMS上传至车辆专家工作站。

A. 制动控制装置

B. 牵引控制装置

C. 防滑控制装置

D. 障碍物检测装置

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电环类设备抢修时，（）负责组织抢修工作。

A. 值班主任

B. 电力调度

C. 车辆调度

D. 供电调度

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蓝色预警响应时，线网指挥中心加强线网安全监控，开展应急值班情况抽查，对各部门及下属单位应对措施落实情况进行记录。

点击查看答案

非运营时段或非正线冒进信号属于B类一般事件。

点击查看答案

达到抢修级别的故障称为紧急故障，其余为（）。

A. 普通故障

B. 一般故障

C. 非紧急故障

D. 自检故障

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正线发生故障开行工程车时，（）负责向行车调度提出使用工程车的计划。

A. 值班主任

B. 行车调度

C. 车辆调度

D. 车场调度

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车辆专家工作站显示紧急制动，可能引起的原因有哪些？

A. 紧急制动按钮按下

B. 信号紧急制动

C. 安全继电器失电

D. 总风压力低

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当设施设备、外部环境因素、客流等因素发生变化，且预计将要发生突发事件时，各单位人员立即上报线网指挥中心。

点击查看答案

凡触碰安全红线的，取消责任人当月安全奖，并给予通报批评。性质特别恶劣的给予警告、记过、记大过、撤职之一的处分。

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9号线电客车司机室的侧门是（），其门控器串入安全回路。

A. 内藏门

B. 外挂门

C. 塞拉门

D. 外摆门

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