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电客车车辆练习题目

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电客车车辆练习题目

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（）用来吸收车辆正常连挂及运行过程中的冲击能量。

A、横向止挡

B、纵向止挡

C、弹性胶泥缓冲器

D、压溃管

答案：C

电客车车辆练习题目

公司应急预案须定期组织评审，原则上，评审周期不超过( )年。

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公司管辖范围发生各类突发事件时，在确保人身安全的前提下，按“集中领导、分级负责、协同配合”的原则开展应急救援工作，同时按照“先通后复”原则，最大限度的维持线网正常运营秩序。

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列车两端司机室各设置一台一样的广播、媒体、监控主控设备，一主一备确保冗余，主设备跟随列车激活端，当列车无激活端时，主设备不确定。

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一切设备在任何情况下，不得侵入地铁（）。

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事故事件分类不包括（）。

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载客列车脱轨、冲突、分离属于较大事故。

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下列属于一般B类事件的是（）。

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车辆调度确定待令地点（（）、（）等），并通知行调及需进入区间专业人员；行调通知值班站长到相应端门处待令。

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正线列车挤岔事故应急处理程序车辆调度处置要求( )。

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预计或已经造成人员10人以上轻伤，3人以上重伤（中毒）属于Ⅲ级突发事件。

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单选题

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电客车车辆练习题目

（）用来吸收车辆正常连挂及运行过程中的冲击能量。

A、横向止挡

B、纵向止挡

C、弹性胶泥缓冲器

D、压溃管

答案：C

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公司应急预案须定期组织评审，原则上，评审周期不超过( )年。

A. 两

B. 三

C. 四

D. 五

点击查看答案

公司管辖范围发生各类突发事件时，在确保人身安全的前提下，按“集中领导、分级负责、协同配合”的原则开展应急救援工作，同时按照“先通后复”原则，最大限度的维持线网正常运营秩序。

点击查看答案

列车两端司机室各设置一台一样的广播、媒体、监控主控设备，一主一备确保冗余，主设备跟随列车激活端，当列车无激活端时，主设备不确定。

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一切设备在任何情况下，不得侵入地铁（）。

A. 建筑限界

B. 设备限界

C. 机车、车辆限界

D. 运行限界

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事故事件分类不包括（）。

A. 重大事故

B. 较大事故

C. 事件苗头

D. 一般事故

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载客列车脱轨、冲突、分离属于较大事故。

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下列属于一般B类事件的是（）。

A. 地铁行车晚点15分钟以上20分钟以下

B. 错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行。

C. 未经允许列车载客进入非运营线

D. 未撤出防溜措施动车

E. 未办理请点手续擅自进入正线轨行区的

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车辆调度确定待令地点（（）、（）等），并通知行调及需进入区间专业人员；行调通知值班站长到相应端门处待令。

A. 上行

B. 下行

C. 头端

D. 尾端

E. 方向

点击查看答案

正线列车挤岔事故应急处理程序车辆调度处置要求( )。

A. 接收故障(事故)情况报告，并了解受影响范围

B. 通知生产调度组织人员前往检查设备

C. 跟踪抢修情况，及时向值班主任通报设备损坏情况和抢修进度

D. 抢险结束后，将故障情况反馈值班主任及其余各调

E. 通过电话、短信、微信向公司各级领导通报应急信息

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预计或已经造成人员10人以上轻伤，3人以上重伤（中毒）属于Ⅲ级突发事件。

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