A、 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅳ级突发事件，事件即将临近，事态可能会扩大。
B、 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“蓝色预警”信息时。
C、 其他公司认为可发布蓝色预警的情形。
D、 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅲ级突发事件，事件已经临近，事态有扩大的趋势。
E、 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“黄色预警”信息时。
答案：ABC
A、 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅳ级突发事件，事件即将临近，事态可能会扩大。
B、 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“蓝色预警”信息时。
C、 其他公司认为可发布蓝色预警的情形。
D、 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅲ级突发事件，事件已经临近，事态有扩大的趋势。
E、 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“黄色预警”信息时。
答案：ABC
A. 车载信号设备故障，无法维持FAM模式，且远程限制人工驾驶模式寻码失败
B. 车载信号设备故障，无法建立FAM模式，AM模式可用
C. 车辆故障导致自动扣车且无法恢复
D. TCMS与CC通信中断，无法建立蠕动模式或无法动车
A. 总指挥
B. 现场指挥
C. 设备抢修负责人
D. 专业负责人
E. 现场媒体应对人员
A. 值班主任
B. 行车调度
C. 车辆调度
D. 车场调度
A. 100
B. 104
C. 106
D. 108
A. 造成5人以上8人以下轻伤。
B. 直接经济损失100万元以上200万元以下。
C. 地铁行车晚点20分钟以上30分钟以下。
D. 两条及以上运营线路正线单向同时中断运营6小时以上12小时以下。
A. 协助场段运用调度通知生产调度具体情况，要求派人前往检查设备。
B. 协助行车调度通知生产调度具体情况，要求派人前往检查设备。
C. 通过电话、短信、微信向公司各级领导通报应急信息。
D. 跟踪抢修情况，及时向值班主任和行车调度通报设备损坏情况和抢修进度。
E. 通知供电专业检查接触网是否受影响。
