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电客车车辆练习题目

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电客车车辆练习题目

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红色预警情形包括（）。

A、因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅱ级突发事件，事件即将发生，事态正在逐步扩大。

B、因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅰ级突发事件，事件会随时发生，事态正在不断蔓延。

C、接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“红色预警”信息时。

D、接到可能发生恐怖袭击事件信息（政府部门传达）。

E、其他公司认为可发布红色预警的情形。

答案：BCDE

电客车车辆练习题目

特别重大地震灾害事件：地震预警系统发出公司管辖范围内预估烈度为（）的地震预警信息、发生成都市中心城区6级（含）以上地震，或发生在成都市中心城区外及邻区7级（含）以上地震。（中心城区范围：成都天府新区、成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、龙泉驿区、青白江区、新都区、双流区、郫都区）。

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地铁的常用制动采用电空配合，其中电制动有哪些？

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区域应急值守点必须满足其他运营时段（）分钟响应到位。

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全自动线路车辆段线、停车场线的无人区属（）管辖。

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区间疏散的原则下面说法正确的是( )。

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下列情形属于A类一般事件（）。

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应急抢险队伍由区域应急抢险队伍、专业抢险队伍等组成。

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正线发生故障开行工程车时，（）负责向行车调度提出使用工程车的计划。

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地铁单条运营线路正线双向中断运营12小时以上，或者单向中断运营24小时以上属于特别重大事故。

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预计造成地铁单条线路列车行车延误60分钟以上属于Ⅰ级突发事件。

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电客车车辆练习题目

红色预警情形包括（）。

A、因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅱ级突发事件，事件即将发生，事态正在逐步扩大。

B、因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅰ级突发事件，事件会随时发生，事态正在不断蔓延。

C、接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“红色预警”信息时。

D、接到可能发生恐怖袭击事件信息（政府部门传达）。

E、其他公司认为可发布红色预警的情形。

答案：BCDE

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A. 8（含）度以上

B. 7（含）度以上

C. 6（含）至7（不含）度

D. 5（含）至6（不含）度

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地铁的常用制动采用电空配合，其中电制动有哪些？

A. 电阻制动

B. 再生制动

C. 闸瓦制动

D. 轮盘制动

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区域应急值守点必须满足其他运营时段（）分钟响应到位。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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全自动线路车辆段线、停车场线的无人区属（）管辖。

A. 值班主任

B. 行车调度

C. 场段运用调度

D. 车辆调度

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区间疏散的原则下面说法正确的是( )。

A. 车在区间迫停，需要区间疏散时，必须得到行调的授权

B. 列车因故迫停区间，预计30分钟内无法运行时，经运营公司值班领导同意后，应组织区间疏散

C. 在区间设备故障或运检工与行调通讯中断不能联系时，运检工应通过其他联系方式，如通过隧道电话向行调报告等

D. 列车在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的事故，且无法运行时，行调与运检工应立即组织区间疏散

E. 必要时，根据行调命令对接触网停电

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下列情形属于A类一般事件（）。

A. 错挂、漏挂、错撤、漏撤接地线。

B. 造成100人以上重伤

C. 造成1亿元以上直接经济损失。

D. 地铁单条运营线路正线双向中断运营30分钟以上2小时以下，或者单向中断运营1小时以上4小时以下。

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应急抢险队伍由区域应急抢险队伍、专业抢险队伍等组成。

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正线发生故障开行工程车时，（）负责向行车调度提出使用工程车的计划。

A. 值班主任

B. 行车调度

C. 车辆调度

D. 车场调度

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地铁单条运营线路正线双向中断运营12小时以上，或者单向中断运营24小时以上属于特别重大事故。

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预计造成地铁单条线路列车行车延误60分钟以上属于Ⅰ级突发事件。

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