A、 预计或已经造成1人以上死亡（含失踪）或3人以上中毒（重伤）。
B、 预计造成地铁单条线路列车行车延误15分钟以上并引发局部大客流。
C、 因火灾、洪涝、设备设施等原因，造成1个及以上车站临时关闭。
D、 场段发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、钢轨断裂、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响正线运营的事件。
E、 预计或已经造成2人以上死亡（含失踪）或5人以上中毒（重伤）。
答案：ABCD
A、 预计或已经造成1人以上死亡（含失踪）或3人以上中毒（重伤）。
B、 预计造成地铁单条线路列车行车延误15分钟以上并引发局部大客流。
C、 因火灾、洪涝、设备设施等原因，造成1个及以上车站临时关闭。
D、 场段发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、钢轨断裂、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响正线运营的事件。
E、 预计或已经造成2人以上死亡（含失踪）或5人以上中毒（重伤）。
答案：ABCD
A. 直接经济损失200万元以上300万元以下。
B. 直接经济损失50万元以上100万元以下。
C. 地铁单条运营线路正线双向中断运营6小时以上12小时以下，或者单向中断运营12小时以上24小时以下。
D. 造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。
A. 0:00
B. 4:00
C. 6:00
D. 8:00
A. 交班
B. 接班
C. 休班
D. 备班
A. 造成3人以上10人以下死亡。
B. 造成10人以上50人以下重伤。
C. 造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。
D. 地铁单条运营线路正线双向中断运营12小时以上，或者单向中断运营24小时以上。
A. 公里标
B. 故障现象
C. 影响情况
D. 应采取的措施
E. 上下行线
A. 检修调度
B. 场段运用调度
C. 相关生产调度
D. 车辆调度
E. 行调
A. 车辆调度向生产调度下发抢修命令时，各中心（部门）有权拒绝
B. 故障需要抢修时，车辆调度及时下发抢修令组织人员进行处理
C. 单专业的故障抢修，由生产调度任命抢修负责人并上报车辆调度
D. 故障需要抢修时，由车辆调度通知相关车站做好配合抢修的准备
E. 现场信息原则上由设备抢修负责人与车辆调度直接沟通
A. 100
B. 104
C. 106
D. 108
A. 图定唤醒
B. OCC远程唤醒
C. DCC远程唤醒
D. 就地唤醒
