A、 预计或已经造成2人以上死亡（含失踪）或5人以上中毒（重伤）。
B、 预计造成地铁单条线路列车行车延误30分钟以上。
C、 地铁重要生产运营系统遭受网络攻击、侵入、干扰、破坏和非法使用，对行车安全造成影响的事件。地铁乘客信息系统预计或已经造成信息大量泄露、非法有害信息广泛传播，社会影响较大的事件。
D、 非运营时段，正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响次日运营的事件。
E、 预计或已经造成3人以上死亡（含失踪）或10人以上中毒（重伤）。
答案：ABCD
A、 预计或已经造成2人以上死亡（含失踪）或5人以上中毒（重伤）。
B、 预计造成地铁单条线路列车行车延误30分钟以上。
C、 地铁重要生产运营系统遭受网络攻击、侵入、干扰、破坏和非法使用，对行车安全造成影响的事件。地铁乘客信息系统预计或已经造成信息大量泄露、非法有害信息广泛传播，社会影响较大的事件。
D、 非运营时段，正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响次日运营的事件。
E、 预计或已经造成3人以上死亡（含失踪）或10人以上中毒（重伤）。
答案：ABCD
A. 牵引系统
B. 辅助系统
C. 车门系统
D. 空调系统
A. TCMS收到信号发送的“FAM 预备模式”
B. 无ADD降弓信号
C. IES在受电弓位
D. 升弓允许有效
A. 生产调度、车站值班员、场段运用调度、涉及故障处理需要的相关人员必须服从车辆调度的指挥
B. 列车出现故障时由车辆调度进行远程处置，若远程处置无效，及时通知场段运用调度
C. 车辆调度应及时将设备设施故障信息通知各生产调度
D. 车辆调度进行故障通报时，遇相关人员无人接听电话，应逐级向相关人员上级通报
E. 车辆调度可直接向相关部门负责人了解故障情况，提出处理要求
A. 乘客紧急报警单元
B. 空调控制单元
C. 辅助逆变器控制单元
D. 制动控制单元
A. 建筑限界
B. 设备限界
C. 机车、车辆限界
D. 运行限界
A. 线网指挥中心副总经理
B. 线网指挥中心总经理
C. 公司分管线网指挥中心副总经理
D. 公司总经理
