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电客车车辆练习题目

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电客车车辆练习题目

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9号线车辆专家工作站显示紧急制动，可能引起的原因有哪些？

A、空气制动未缓解

B、安全继电器失电

C、总风压力低

D、信号紧急制动

答案：BCD

电客车车辆练习题目

利用行车间隔抢修过程中车辆调度与行调加强沟通。车辆调度及时跟进抢修过程，及时将抢修进度反馈行调。

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车辆专家工作站显示障碍物及脱轨检测主机故障，列车未产生EB，运检工可随时重启脱轨及障碍物电源空开。

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下列情形属于A类一般事件（）。

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时间以北京时间为准，从6时起计算，实行24小时制。

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9号线电客车出现全列车的客室广播报站无声、错报、漏报等异常情况时，车辆调度可以在车辆专家工作站上重启激活端的（）电源空开。

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需进入区间人员到达指定端门后，由现场负责人（原则上由抢修负责人担任）向行调提出进入区间申请，申请信息包括进入区间的专业、人数、地点、检查或处置时长。行调同意后，值班站长开启端门放行，带队人员带领相关专业人员进入区间。

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9号线车辆专家工作站显示紧急制动，可能引起的原因有哪些？

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各部门及下属单位人员、物资到位后均向（）报到。

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非运营时段或非正线冒进信号属于B类一般事件。

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属( )系统故障、( )系统故障，车辆调度同时通报电调，电调配合处理。

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电客车车辆练习题目

9号线车辆专家工作站显示紧急制动，可能引起的原因有哪些？

A、空气制动未缓解

B、安全继电器失电

C、总风压力低

D、信号紧急制动

答案：BCD

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利用行车间隔抢修过程中车辆调度与行调加强沟通。车辆调度及时跟进抢修过程，及时将抢修进度反馈行调。

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车辆专家工作站显示障碍物及脱轨检测主机故障，列车未产生EB，运检工可随时重启脱轨及障碍物电源空开。

点击查看答案

下列情形属于A类一般事件（）。

A. 造成5人以上8人以下轻伤。

B. 造成3人以上10人以下死亡。

C. 造成10人以上50人以下重伤。

D. 造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。

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时间以北京时间为准，从6时起计算，实行24小时制。

点击查看答案

9号线电客车出现全列车的客室广播报站无声、错报、漏报等异常情况时，车辆调度可以在车辆专家工作站上重启激活端的（）电源空开。

A. ACSU

B. SCU

C. ACU

D. VCU

点击查看答案

需进入区间人员到达指定端门后，由现场负责人（原则上由抢修负责人担任）向行调提出进入区间申请，申请信息包括进入区间的专业、人数、地点、检查或处置时长。行调同意后，值班站长开启端门放行，带队人员带领相关专业人员进入区间。

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9号线车辆专家工作站显示紧急制动，可能引起的原因有哪些？

A. 紧急制动按钮按下

B. 列车超速108km/h

C. 司机室未激活

D. 信号紧急制动

点击查看答案

各部门及下属单位人员、物资到位后均向（）报到。

A. 现场指挥部

B. 应急响应中心

C. 应急抢险队伍

D. 救援物资负责人

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非运营时段或非正线冒进信号属于B类一般事件。

点击查看答案

属( )系统故障、( )系统故障，车辆调度同时通报电调，电调配合处理。

A. 机电

B. 供电

C. 自动化

D. 环控

E. 信号

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