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全自动列车车辆自检包括（）。

A、上电自检

B、车门自检

C、系统自检

D、联合自检

答案：AD

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需进入区间人员到达指定端门后，由现场负责人（原则上由（）担任）向行调提出进入区间申请，申请信息包括进入区间的专业、人数、地点、检查或处置时长。行调同意后，现场负责人带领相关专业人员进入区间。

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非车辆调度管辖的设备故障由车站直接向（）报修。

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依据发生各类突发灾害、灾难的可能性或突发事件的发展趋势等，公司预警由低到高分为蓝色（一般）、黄色（较重）、橙色（严重）、红色（特别严重）四个级别。

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当异物距离接触网小于（）时，须使用绝缘工具进行处理。

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达到《综合应急预案》I—IV级突发事件应急响应时，经值班主任同意后立即启动应急抢险程序。

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站厅与站台同层的车站，站厅火灾按（）发生火灾的情况处理。

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（）用来吸收车辆在发生意外碰撞时的冲击能量。

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列车“辅助复位”软复位在10分钟内不能超过（）次。

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根据突发事件的性质、演变过程和发生机理，将公司突发事件主要分为以下四类（）。

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名词解释：列车自动防护系统（）。

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全自动列车车辆自检包括（）。

A、上电自检

B、车门自检

C、系统自检

D、联合自检

答案：AD

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需进入区间人员到达指定端门后，由现场负责人（原则上由（）担任）向行调提出进入区间申请，申请信息包括进入区间的专业、人数、地点、检查或处置时长。行调同意后，现场负责人带领相关专业人员进入区间。

A. 专业人员

B. 抢修负责人

C. 值班站长

D. 值班员

点击查看答案

非车辆调度管辖的设备故障由车站直接向（）报修。

A. 线网指挥中心

B. 站务中心

C. 设备管理部门

D. 车间调度

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依据发生各类突发灾害、灾难的可能性或突发事件的发展趋势等，公司预警由低到高分为蓝色（一般）、黄色（较重）、橙色（严重）、红色（特别严重）四个级别。

点击查看答案

当异物距离接触网小于（）时，须使用绝缘工具进行处理。

A. 300mm

B. 200mm

C. 700mm

D. 1100mm

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达到《综合应急预案》I—IV级突发事件应急响应时，经值班主任同意后立即启动应急抢险程序。

点击查看答案

站厅与站台同层的车站，站厅火灾按（）发生火灾的情况处理。

A. 站台

B. 地面

C. 换乘站

D. 一级站

点击查看答案

（）用来吸收车辆在发生意外碰撞时的冲击能量。

A. 横向止挡

B. 纵向止挡

C. 弹性胶泥缓冲器

D. 压溃管

点击查看答案

列车“辅助复位”软复位在10分钟内不能超过（）次。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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根据突发事件的性质、演变过程和发生机理，将公司突发事件主要分为以下四类（）。

A. 人为事件

B. 自然灾害

C. 事故灾难

D. 公共卫生事件

E. 社会安全事件

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名词解释：列车自动防护系统（）。

A. ATP

B. ATO

C. ATS

D. CBTC

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