车辆段内无人区挤岔事故应急处理程序中对车辆调度处置要求说法准确的是( )。

A. 每月1日06:00

B. 每月1日08:00

C. 每日06:00

D. 每日08:00

A. 现场指挥部

B. 应急响应中心

C. 应急抢险队伍

D. 救援物资负责人

A. 造成3人以上10人以下死亡。

B. 造成10人以上50人以下重伤。

C. 造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。

D. 地铁单条运营线路正线双向中断运营12小时以上，或者单向中断运营24小时以上。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 35

A. 设备抢修负责人或专业负责人向车辆调度提出进入区间需求，需求信息包括进入区间的专业、人数、地点、检查或处置时长

B. 车辆调度确定待令地点（上/下行、头/尾端等），并通知行调及需进入区间专业人员；行调通知值班站长到相应端门处待令

C. 需进入区间人员到达指定端门后，由现场负责人（原则上由值班站长担任）向行调提出进入区间申请，申请信息包括进入区间的专业、人数、地点、检查或处置时长

D. 行调同意后，值班站长开启端门放行，现场负责人带领相关专业人员进入区间

E. 检查或处置完毕后，现场负责人联系行调，行调利用行车间隔安排抢修人员出清区间，出清后现场负责人清点出清人数，并将出清情况报行调

A. 造成100人以上重伤

B. 造成1亿元以上直接经济损失。

C. 造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。

D. 造成10人以上30人以下死亡。

A. 上电自检

B. 车门自检

C. 系统自检

D. 联合自检

A. 横向止挡

B. 纵向止挡

C. 弹性胶泥缓冲器

D. 压溃管

A. 抢险队

B. 供电专业

C. 车站人员

D. 司机