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电客车车辆练习题目
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多选题
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故障责任划分及判定( )。

A、 全部责任:负有设备故障及其不良影响100%的责任

B、 同等责任:各方均负有设备故障及其不良影响的相同比例的责任

C、 监督管理责任:故障完全由委外维保单位、承包商的施工作业、维保不良、设备惯性质量问题导致,归口管理单位应负监督管理责任

D、 次要责任:管理责任较小的责任

E、 一般责任:责任较小

答案:ABC

电客车车辆练习题目
行车调度负责通知现场指挥,指派一名联络员添乘工程车,与车长联系封锁区域内具体运行要求,车长按要求配合动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-54aa-c08d-cebb5df7f900.html
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下列属于安全红线行车部分的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-a29c-c08d-cebb5df7f900.html
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列车ATP未切除时,列车超速保护分()保护和()保护两方面。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-aefe-c08d-cebb5df7f900.html
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收到上级行政部门或集团公司通知,须发布、变更、结束预警信息时,由线网指挥中心直接发布并电话向相关人员报备。其中,蓝色预警向()报备,黄色、橙色和红色预警向()报备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-411b-c08d-cebb5df7f900.html
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车辆调度在组织电环类故障处理过程中,应即时将处理进展和故障的初步原因及预计修复时间通报( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7312-b46a-c08d-cebb5df7f900.html
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9号线列车FAM模式正线运营时,司机室侧门为常态化隔离状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-ae97-c08d-cebb5df7f900.html
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发生火灾时,原则上不组织乘客越过火场逃生,地面、高架线路应组织乘客往( )疏散。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7313-229d-c08d-cebb5df7f900.html
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相邻两车站邻近站界标之间的线路为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7313-8978-c08d-cebb5df7f900.html
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出现下列情形之一时,定义为Ⅰ级突发事件( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-4a72-c08d-cebb5df7f900.html
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预计或已经造成3人以上死亡(含失踪)或10人以上中毒(重伤)属于Ⅱ级突发事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-cb8d-c08d-cebb5df7f900.html
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电客车车辆练习题目
题目内容
(
多选题
)
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电客车车辆练习题目

故障责任划分及判定( )。

A、 全部责任:负有设备故障及其不良影响100%的责任

B、 同等责任:各方均负有设备故障及其不良影响的相同比例的责任

C、 监督管理责任:故障完全由委外维保单位、承包商的施工作业、维保不良、设备惯性质量问题导致,归口管理单位应负监督管理责任

D、 次要责任:管理责任较小的责任

E、 一般责任:责任较小

答案:ABC

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电客车车辆练习题目
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行车调度负责通知现场指挥,指派一名联络员添乘工程车,与车长联系封锁区域内具体运行要求,车长按要求配合动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-54aa-c08d-cebb5df7f900.html
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下列属于安全红线行车部分的是()。

A. 违规进入轨行区

B. 未达要求办理施工请销点

C. 未按要求执行双人确认制度

D. 未经确认,擅自撤除与作业相关的安全防护条件

E. 未经行调允许,擅自降级运行

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列车ATP未切除时,列车超速保护分()保护和()保护两方面。

A. ATO

B. ATP

C. ATS

D. 车辆

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-aefe-c08d-cebb5df7f900.html
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收到上级行政部门或集团公司通知,须发布、变更、结束预警信息时,由线网指挥中心直接发布并电话向相关人员报备。其中,蓝色预警向()报备,黄色、橙色和红色预警向()报备。

A. 线网指挥中心副总经理

B. 线网指挥中心总经理

C. 公司分管线网指挥中心的副总经理

D. 公司总经理

E. 公司党委书记、董事长

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-411b-c08d-cebb5df7f900.html
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车辆调度在组织电环类故障处理过程中,应即时将处理进展和故障的初步原因及预计修复时间通报( )。

A. 值班主任

B. 行调

C. 电调

D. 抢修负责人

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7312-b46a-c08d-cebb5df7f900.html
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9号线列车FAM模式正线运营时,司机室侧门为常态化隔离状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-ae97-c08d-cebb5df7f900.html
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发生火灾时,原则上不组织乘客越过火场逃生,地面、高架线路应组织乘客往( )疏散。

A. 临站

B. 两端

C. 区间

D. 地下

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7313-229d-c08d-cebb5df7f900.html
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相邻两车站邻近站界标之间的线路为( )。

A. 站线

B. 正线

C. 辅助线

D. 区间

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7313-8978-c08d-cebb5df7f900.html
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出现下列情形之一时,定义为Ⅰ级突发事件( )。

A. 预计或已经造成2人以上死亡(含失踪)或5人以上中毒(重伤)。

B. 预计造成地铁单条线路列车行车延误60分钟以上。

C. 地铁重要生产运营系统,遭受网络攻击、侵入、干扰、破坏和非法使用,导致系统长时间中断或局部瘫痪,行车安全受到严重影响,社会影响重大的事件。

D. 发生100人以上到市级部门集访或50人以上到省级部门集访事件。

E. 预计或已经造成3人以上死亡(含失踪)或10人以上中毒(重伤)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-4a72-c08d-cebb5df7f900.html
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预计或已经造成3人以上死亡(含失踪)或10人以上中毒(重伤)属于Ⅱ级突发事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-cb8d-c08d-cebb5df7f900.html
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