正常情况下车辆专家工作站对全部受电弓进行降弓前需要确认的条件有哪些？

A. 0:00

B. 4:00

C. 6:00

D. 8:00

A. 上行

B. 下行

C. 头端

D. 尾端

E. 方向

A. 值班主任

B. 行车调度

C. 生产调度

D. 抢修人员

A. 临站

B. 两端

C. 区间

D. 地下

A. 运营期间，行车、调度等关键指挥通讯有线和无线系统同时中断通讯60分钟以上。

B. 地铁单条运营线路正线双向中断运营6小时以上12小时以下，或者单向中断运营12小时以上24小时以下。

C. 造成10人以上50人以下重伤。

D. 造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。

A. 造成3人以上10人以下死亡。

B. 造成3人以上10人以下重伤。

C. 直接经济损失200万元以上300万元以下。

D. 地铁单条运营线路正线单向中断运营30分钟以上1小时以下。

A. 温度

B. 电阻

C. 电流

D. 电压

A. 接到相关突发事件/事故的报告，了解并初步判断对设施、设备影响情况

B. 通知相关生产调度具体情况，要求派人前往检查设备，并启动相应抢险（抢修）程序

C. 抢险过程中，若遇需要抢修的设备设施故障，及时下发抢修令组织人员进行抢修处理

D. 跟踪抢险（抢修）情况，及时向值班主任通报设备损坏情况和抢险（抢修）进度

E. 协助值班主任做好信息通报工作