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电客车车辆练习题目
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判断题
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运营区域发生起火、冒烟对运营服务、生产秩序或公共秩序造成一定影响的事件属于Ⅳ级突发事件。

答案:A

电客车车辆练习题目
车辆调度故障记录按时间分类为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-25e1-c08d-cebb5df7f900.html
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Ⅰ级突发事件由公司总经理(或其授权人)担任总指挥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-6b02-c08d-cebb5df7f900.html
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自动降弓装置(ADD装置)在碳滑板断裂或磨损到限后,使受电弓迅速自动降下,这样避免了()的损坏。
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( )将110kV降压为35kV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7312-4aab-c08d-cebb5df7f900.html
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OCC调度创建工单的故障不包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7312-def4-c08d-cebb5df7f900.html
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9号线电客车当空气制动BCU通讯故障需切除1个转向架时限速()km/h,切除2个转向架时限速()km/h,切除3个转向架时限速()km/h,切除4个转向架时限速()km/h,切除9个及以上转向架时申请救援。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-ad6e-c08d-cebb5df7f900.html
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9号线电客车总风压力低于()bar时施加停放制动,当总风压力大于()bar时可以缓解停放制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7313-9152-c08d-cebb5df7f900.html
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场段发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、钢轨断裂、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响正线运营的事件属于Ⅲ级突发事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-ca57-c08d-cebb5df7f900.html
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红色预警情形不包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7313-6b3c-c08d-cebb5df7f900.html
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载客列车挤岔属于险性事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-eaaf-c08d-cebb5df7f900.html
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判断题
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电客车车辆练习题目

运营区域发生起火、冒烟对运营服务、生产秩序或公共秩序造成一定影响的事件属于Ⅳ级突发事件。

答案:A

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车辆调度故障记录按时间分类为( )。

A. 当日

B. 24-48小时

C. 24-36小时

D. 48-72小时

E. 72小时

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-25e1-c08d-cebb5df7f900.html
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Ⅰ级突发事件由公司总经理(或其授权人)担任总指挥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-6b02-c08d-cebb5df7f900.html
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自动降弓装置(ADD装置)在碳滑板断裂或磨损到限后,使受电弓迅速自动降下,这样避免了()的损坏。

A. 接触网

B. 受电弓

C. 高压设备

D. 牵引电机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-5c6a-c08d-cebb5df7f900.html
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( )将110kV降压为35kV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。

A. 主变电所

B. 牵引降压混合变电所

C. 降压变电所

D. 跟随式变电所

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7312-4aab-c08d-cebb5df7f900.html
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OCC调度创建工单的故障不包括()。

A. OCC调度于监控系统发现的故障

B. OCC调度于ATS系统发现的故障

C. 运检工发现并报到OCC的故障

D. 车站发现并报到OCC的故障

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7312-def4-c08d-cebb5df7f900.html
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9号线电客车当空气制动BCU通讯故障需切除1个转向架时限速()km/h,切除2个转向架时限速()km/h,切除3个转向架时限速()km/h,切除4个转向架时限速()km/h,切除9个及以上转向架时申请救援。

A. 95

B. 90

C. 85

D. 80

E. 75

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-ad6e-c08d-cebb5df7f900.html
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9号线电客车总风压力低于()bar时施加停放制动,当总风压力大于()bar时可以缓解停放制动。

A. 3.8,4.8

B. 3.8,6.0

C. 4.8,7.0

D. 6.0,7.0

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7313-9152-c08d-cebb5df7f900.html
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场段发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、钢轨断裂、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响正线运营的事件属于Ⅲ级突发事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-ca57-c08d-cebb5df7f900.html
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红色预警情形不包括()。

A. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因,预计将要发生Ⅱ级突发事件,事件即将发生,事态正在逐步扩大。

B. 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“红色预警”信息时。

C. 接到可能发生恐怖袭击事件信息(政府部门传达)。

D. 其他公司认为可发布红色预警的情形。

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载客列车挤岔属于险性事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-eaaf-c08d-cebb5df7f900.html
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