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电客车车辆练习题目

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电客车车辆练习题目

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判断题

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应急专家组由内部和外部专家组成。

答案：A

电客车车辆练习题目

因设备设施故障、现场组织不善、消防、防汛等问题造成人流密集场所10人以上跌倒的踩踏事件属于一般事故。

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每个故障原则上使用一个故障号，当日同一设备故障现象反复发生，可使用同一故障号，并将各次发生及恢复时间在（）备注栏注明。

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按下紧急制动按钮后，需要先将主控手柄拉到（）位后才能缓解紧急制动。

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（）负责列车运营所有设备维修、检查、施工的组织实施。

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运营时段，正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网等对行车客运造成重大影响的事件属于Ⅰ级突发事件。

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应急抢险队伍由区域应急抢险队伍、专业抢险队伍等组成。

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正常情况下，应急指挥中心指令统一下达至（）。

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发生IV级及以上突发事件时，车辆调度立即将应急响应启动情况通知专业生产调度。

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名词解释：列车自动驾驶系统（）。

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在车站范围内的不影响行车、大面积客运的设备、设施故障，车站根据现场情况通知（）处理，并做好安全监控。

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电客车车辆练习题目

应急专家组由内部和外部专家组成。

答案：A

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因设备设施故障、现场组织不善、消防、防汛等问题造成人流密集场所10人以上跌倒的踩踏事件属于一般事故。

点击查看答案

每个故障原则上使用一个故障号，当日同一设备故障现象反复发生，可使用同一故障号，并将各次发生及恢复时间在（）备注栏注明。

A. 车辆调度故障记录

B. 运营日报

C. 运营日况

D. 车辆调度交接班本

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按下紧急制动按钮后，需要先将主控手柄拉到（）位后才能缓解紧急制动。

A. 牵引

B. 惰性

C. 常用制动

D. 紧急制动

点击查看答案

（）负责列车运营所有设备维修、检查、施工的组织实施。

A. 行车调度

B. 电力调度

C. 车辆调度

D. 信息调度

点击查看答案

运营时段，正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网等对行车客运造成重大影响的事件属于Ⅰ级突发事件。

点击查看答案

应急抢险队伍由区域应急抢险队伍、专业抢险队伍等组成。

点击查看答案

正常情况下，应急指挥中心指令统一下达至（）。

A. 现场指挥部

B. 应急响应中心

C. 应急抢险队伍

D. 救援物资负责人

点击查看答案

发生IV级及以上突发事件时，车辆调度立即将应急响应启动情况通知专业生产调度。

点击查看答案

名词解释：列车自动驾驶系统（）。

A. ATP

B. ATO

C. ATS

D. CBTC

点击查看答案

在车站范围内的不影响行车、大面积客运的设备、设施故障，车站根据现场情况通知（）处理，并做好安全监控。

A. 专业调度

B. 应急值班点专业人员

C. 某专业负责人

D. 相关专业人员

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