现场指挥部由事发属地单位负责组建，设置于突发事件现场。

A. 值班总调

B. 运营调度

C. 值班主任

D. 行车调度

A. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅲ级突发事件，事件已经临近，事态有扩大的趋势。

B. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅱ级突发事件，事件即将发生，事态正在逐步扩大。

C. 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“橙色预警”信息时。

D. 其他公司认为可发布橙色预警的情形。

A. 120

B. 90

C. 60

D. 30

A. TCMS与CC通信中断，无法建立蠕动模式或无法动车

B. 车载信号设备故障，无法建立FAM模式，AM模式可用

C. 车辆故障导致自动扣车且无法恢复

D. 单边运行TCMS与CC通信中断故障发生1次，并以蠕动模式进站

A. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅱ级突发事件，事件即将发生，事态正在逐步扩大。

B. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅰ级突发事件，事件会随时发生，事态正在不断蔓延。

C. 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“红色预警”信息时。

D. 接到可能发生恐怖袭击事件信息（政府部门传达）。

E. 其他公司认为可发布红色预警的情形。

A. 二氧化碳

B. 泡沫

C. 干粉

D. 水基