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电客车车辆练习题目
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电客车车辆练习题目
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判断题
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现场指挥部成员由总指挥、现场指挥、设备抢修负责人、专业负责人、现场媒体应对人员等组成。

答案:B

电客车车辆练习题目
9号线电客车当空气制动BCU通讯故障需切除1个转向架时限速()km/h,切除2个转向架时限速()km/h,切除3个转向架时限速()km/h,切除4个转向架时限速()km/h,切除9个及以上转向架时申请救援。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-ad6e-c08d-cebb5df7f900.html
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运营公司防汛办设于()。
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车辆调度与电调工作接口( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-1dfd-c08d-cebb5df7f900.html
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两条及以上运营线路正线单向同时中断运营12小时以上24小时以下属于重大事故。
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Ⅲ级突发事件不包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7312-3b47-c08d-cebb5df7f900.html
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预计造成地铁单条线路列车行车延误15分钟以上并引发局部大客流属于Ⅲ级突发事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-c903-c08d-cebb5df7f900.html
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9号线电客车采用单臂式受电弓,由底架、框架、气囊升弓装置和弓头等结构组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-c05d-c08d-cebb5df7f900.html
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车辆调度接到行调关于影响行车的设备故障时,应及时将故障现象仅通报给生产调度。
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全自动驾驶车辆的可靠性内容包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-7560-c08d-cebb5df7f900.html
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线网指挥中心接到预计将要发生突发事件的相关信息后电话请示相关人员并立即发布预警信息。
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电客车车辆练习题目

现场指挥部成员由总指挥、现场指挥、设备抢修负责人、专业负责人、现场媒体应对人员等组成。

答案:B

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9号线电客车当空气制动BCU通讯故障需切除1个转向架时限速()km/h,切除2个转向架时限速()km/h,切除3个转向架时限速()km/h,切除4个转向架时限速()km/h,切除9个及以上转向架时申请救援。

A. 95

B. 90

C. 85

D. 80

E. 75

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-ad6e-c08d-cebb5df7f900.html
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运营公司防汛办设于()。

A. 安全部

B. 办公室

C. 设备设施部

D. 线网指挥中心

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车辆调度与电调工作接口( )。

A. 车辆调度接到电调关于设备故障的报告时,应及时通报相关生产调度

B. 车辆调度在组织电力相关故障处理过程中,应即时将处理进展和故障的初步原因及预计修复时间通报电调

C. 车辆调度组织电调管辖设备抢修时,电调配合车辆调度组织抢修

D. 属供电系统故障、环控系统故障,车辆调度同时通报电调,电调配合处理

E. 属供电、环控系统设备故障,由电调负责指挥故障处理

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两条及以上运营线路正线单向同时中断运营12小时以上24小时以下属于重大事故。
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Ⅲ级突发事件不包括()。

A. 预计或已经造成1人以上死亡(含失踪)或3人以上中毒(重伤)。

B. 预计造成地铁单条线路列车行车延误15分钟以上并引发局部大客流。

C. 因火灾、洪涝、设备设施等原因,造成1个及以上车站临时关闭。

D. 电梯轿厢滞留人员60分钟以上或载客扶梯自动扶梯发生逆行、溜梯。

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预计造成地铁单条线路列车行车延误15分钟以上并引发局部大客流属于Ⅲ级突发事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7314-c903-c08d-cebb5df7f900.html
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9号线电客车采用单臂式受电弓,由底架、框架、气囊升弓装置和弓头等结构组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-c05d-c08d-cebb5df7f900.html
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车辆调度接到行调关于影响行车的设备故障时,应及时将故障现象仅通报给生产调度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000083f2-7315-148f-c08d-cebb5df7f900.html
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全自动驾驶车辆的可靠性内容包括()。

A. 远程控制

B. 功能冗余设计

C. 车地信息传输

D. 关键电路可靠性

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线网指挥中心接到预计将要发生突发事件的相关信息后电话请示相关人员并立即发布预警信息。
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