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电客车车辆练习题目

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电客车车辆练习题目

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判断题

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压溃管用来吸收车辆正常连挂及运行过程中的冲击能量。

答案：B

电客车车辆练习题目

公司应急救援指挥机构包括（）。

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电调管辖范围内的电力、环控、防灾设备故障（含电环设备的自动化监控设备）影响正线行车或大面积影响客运服务的设备故障，但达不到抢修标准时，电调及时将故障通知相关专业调度和车辆调度，车辆调度负责记录故障、发布故障号和销号，电调负责故障处理过程的跟踪以及专业配合和调度管理工作。

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车辆调度接到行调关于影响行车的设备故障时，应及时将故障现象通报 ( )。

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下列属于险性事件的是（）。

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9号线电客车当空气制动BCU通讯故障需切除1个转向架时限速（）km/h，切除2个转向架时限速（）km/h，切除3个转向架时限速（）km/h，切除4个转向架时限速（）km/h，切除9个及以上转向架时申请救援。

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黄色预警响应时各下属单位组织本单位应急抢险队伍做好应急抢险准备，接到抢险命令后迅速集结、响应。

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全自动线路车辆段线、停车场线的无人区属（）管辖。

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原则上应急指挥中心指令统一下达至应急响应中心，特殊情况下，可直接向应急抢险队伍、抢险支援人员、救援物资负责人发布指令。

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9号线电客车司机室侧门在车外设置电钥匙，插入钥匙后顺时针旋转至操作位给车门上电，若当前车门处于关锁到位状态则执行开门动作；若当前车门处于未关锁到位状态则执行关门动作。

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正线发生设备故障或事故需开行工程车时，车辆调度应发布封锁命令将抢险、救援区间封锁。

题目内容

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判断题

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电客车车辆练习题目

压溃管用来吸收车辆正常连挂及运行过程中的冲击能量。

答案：B

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公司应急救援指挥机构包括（）。

A. 应急专家组

B. 应急指挥中心

C. 现场指挥部

D. 应急响应中心

E. 抢险队伍

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车辆调度接到行调关于影响行车的设备故障时，应及时将故障现象通报 ( )。

A. 信号调度

B. 供电调度

C. 应急值班点专业人员

D. 相关专业生产调度

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下列属于险性事件的是（）。

A. 载客列车挤岔

B. 非载客列车脱轨、冲突、分离

C. 列车溜逸，或者机车车辆溜走并进入正线

D. 擅自改变列车运行方向

E. 载客列车脱轨、冲突、分离

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A. 95

B. 90

C. 85

D. 80

E. 75

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黄色预警响应时各下属单位组织本单位应急抢险队伍做好应急抢险准备，接到抢险命令后迅速集结、响应。

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全自动线路车辆段线、停车场线的无人区属（）管辖。

A. 值班主任

B. 行车调度

C. 场段运用调度

D. 车辆调度

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原则上应急指挥中心指令统一下达至应急响应中心，特殊情况下，可直接向应急抢险队伍、抢险支援人员、救援物资负责人发布指令。

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正线发生设备故障或事故需开行工程车时，车辆调度应发布封锁命令将抢险、救援区间封锁。

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