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电客车车辆练习题目

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电客车车辆练习题目

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判断题

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对车辆专家工作站的远程缓解设计，是将远程缓解与紧急制动进行互锁设计，远程缓解只能缓解常用制动，不能缓解紧急制动。

答案：A

电客车车辆练习题目

停放制动单元是在压缩空气作用下充气施加制动，排气缓解制动。

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地铁车辆的转向架是（）转向架？

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列车ATP未切除时，列车超速保护分（）保护和（）保护两方面。

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列车控制及监控系统为两级网络结构：列车级和车辆级，不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，总线采用MVB-EMD。当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。

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（）故障需录入PMS系统。

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车辆调度负责与各生产调度核实每日（）之前各类故障处理情况。

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列车在10分钟内预充电次数达到（）次，则隔离牵引系统。

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地铁某一区段单向行车中断，部分区间采用单线双向行车，且单向行车间隔达到（）分钟以上时，应启动公交接驳。

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公司将事故灾难和网络信息安全事件划分为（）、（）、（）、（）四个级别。

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《车辆调度故障记录表》电子档填写。当日、24-48小时、48-72小时及72小时以上故障记录均按照故障发生的先后时间排序排列。

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电客车车辆练习题目

对车辆专家工作站的远程缓解设计，是将远程缓解与紧急制动进行互锁设计，远程缓解只能缓解常用制动，不能缓解紧急制动。

答案：A

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停放制动单元是在压缩空气作用下充气施加制动，排气缓解制动。

点击查看答案

地铁车辆的转向架是（）转向架？

A. 一轴

B. 二轴

C. 三轴

D. 多轴

点击查看答案

列车ATP未切除时，列车超速保护分（）保护和（）保护两方面。

A. ATO

B. ATP

C. ATS

D. 车辆

点击查看答案

列车控制及监控系统为两级网络结构：列车级和车辆级，不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，总线采用MVB-EMD。当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。

点击查看答案

（）故障需录入PMS系统。

A. 行车类

B. 客运类

C. 所有专业

D. 车辆调度管辖

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车辆调度负责与各生产调度核实每日（）之前各类故障处理情况。

A. 0:00

B. 4:00

C. 6:00

D. 8:00

点击查看答案

列车在10分钟内预充电次数达到（）次，则隔离牵引系统。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

地铁某一区段单向行车中断，部分区间采用单线双向行车，且单向行车间隔达到（）分钟以上时，应启动公交接驳。

A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

点击查看答案

公司将事故灾难和网络信息安全事件划分为（）、（）、（）、（）四个级别。

A. Ⅴ（不严重）

B. Ⅳ（一般）

C. Ⅲ（较重）

D. Ⅱ（严重）

E. Ⅰ（特别严重）

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《车辆调度故障记录表》电子档填写。当日、24-48小时、48-72小时及72小时以上故障记录均按照故障发生的先后时间排序排列。

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