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电客车车辆练习题目

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电客车车辆练习题目

题目内容

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判断题

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列车CVS故障且无空开跳闸时，可由车辆专家工作站操作“复位牵引系统”进行软复位。

答案：B

电客车车辆练习题目

下列情形属于B类一般事件（）。

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区域应急值守点必须满足其他运营时段（）分钟响应到位。

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车辆在关门过程中操作开门指令，车门立刻执行开门动作。

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非车辆调度管辖的设备故障由车站直接向（）报修。

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受电弓是一种通过空气控制升、降动作的铰接式机械构件。

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车辆调度接到行调关于影响行车的设备故障时，应及时将故障现象通报 ( )。

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当同一个转向架的两个空气弹簧之间存在压力差，差值达到规定值时，（）就会发生动作，使两个空气弹簧压力达到平衡，这样就能避免某一个高度阀故障而使空气弹簧过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜，保证车辆安全运行。

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蓝色预警响应时，线网指挥中心加强线网安全监控，开展应急值班情况抽查，对各部门及下属单位应对措施落实情况进行记录。

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应急响应中心成员由响应中心总指挥、应急资源组、信息报送组等组成。

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车辆段故障处理过程中，需车辆调度协调相关专业配合时，车辆调度通知相关部门配合处理，并与场段运用调度保持密切联系。

题目内容

(

判断题

)

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电客车车辆练习题目

列车CVS故障且无空开跳闸时，可由车辆专家工作站操作“复位牵引系统”进行软复位。

答案：B

相关题目

下列情形属于B类一般事件（）。

A. 造成3人以下死亡。

B. 气体误喷。

C. 地铁单条运营线路正线双向中断运营6小时以上12小时以下，或者单向中断运营12小时以上24小时以下。

D. 地铁单条运营线路正线单向中断运营30分钟以上1小时以下。

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区域应急值守点必须满足其他运营时段（）分钟响应到位。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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车辆在关门过程中操作开门指令，车门立刻执行开门动作。

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非车辆调度管辖的设备故障由车站直接向（）报修。

A. 线网指挥中心

B. 站务中心

C. 设备管理部门

D. 车间调度

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受电弓是一种通过空气控制升、降动作的铰接式机械构件。

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车辆调度接到行调关于影响行车的设备故障时，应及时将故障现象通报 ( )。

A. 信号调度

B. 供电调度

C. 应急值班点专业人员

D. 相关专业生产调度

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A. 止回阀

B. 安全阀

C. 空重阀

D. 差压阀

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蓝色预警响应时，线网指挥中心加强线网安全监控，开展应急值班情况抽查，对各部门及下属单位应对措施落实情况进行记录。

点击查看答案

应急响应中心成员由响应中心总指挥、应急资源组、信息报送组等组成。

点击查看答案

车辆段故障处理过程中，需车辆调度协调相关专业配合时，车辆调度通知相关部门配合处理，并与场段运用调度保持密切联系。

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