某一跨径为30m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥，纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示，各主梁抗弯惯矩I相等。已知冲击系数（1+μ)=1.2。在图1.3所示的汽车荷载通过时，1#梁支点最大剪力（）。

A. A、高强螺栓连接

B. B、局部黏结

C. C、焊接

D. D、焊接与高强螺栓混合连接

A. A、经现场重复荷载试验其结果属于D级或E级的桥梁

B. B、施工质量不佳或存在疑问的桥梁

C. C、对结构随时间因素变化进行研究的桥梁

D. D、I类和Ⅱ类养护的城市桥梁

A. A、拱式桥

B. B、梁式桥

C. C、吊桥

D. D、刚架桥

A. A、观测法

B. B、计算法

C. C、经验法

D. D、管理法

A. A、直线、缓和曲线

B. B、直线、圆弧

C. C、圆弧、缓和曲线

D. D、圆弧

A. A、城市轨道交通应在运营期间对线路中的隧道、高架桥梁和路基结构及重要附属结构等的应变进行监测

B. B、城市轨道交通地下工程应在施工阶段对支护结构、周围岩土体及周边环境进行监测

C. C、监测信息采集的频率和监测期应根据设计要求、施工方法、施工进度、监测对象特点、地质条件和周边环境条件综合确定，并应满足反映监测对象变化过程的要求

D. D、突发风险事件时的应急抢险监测应在原有监测工作的基础上有针对性地加密监测点、提高监测频率或增加监测项目，并宜进行远程自动化实时监测

A. A、按照桥面系其他各既有要素权重在全部要素权重中所占比例分配

B. B、平均分配给桥面系其他要素

C. C、按各既有要素平均分配计算

D. D、按100分计算

A. A、水准仪

B. B、经纬仪

C. C、垂准仪

D. D、全站仪

A. A、士5%

B. B、士10%

C. C、士15%

D. D、士20%