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新-桥梁与地下工程习题集
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新-桥梁与地下工程习题集
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已知:某人行地下通道,结构类型为箱涵,全长35.0m,出入口数量2个,挡土墙长度32m,变形缝30道,照明设施8盏。已知:附属设施各构件权重值:照明实施0.4,通风设施0.3,雨棚0.3。其附属设施损坏信息如下表所示。已知w=3.0μ35.5μ2+3.5μ,根据下表,计算附属设施PUCf得分值:()

A、 A.92.00

B、 B.90.00

C、 C.85.00

D、 D.80.00

E、

F、

G、

H、

I、

J、

答案:B

解析:

新-桥梁与地下工程习题集
斜拉桥主梁合龙端标高施工过程误差宜控制在()范围内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-03a0-592b-c0f8-9874dcef4300.html
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以下哪几项属于按隧道埋置深度进行隧道分类的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b5-9361-c0f8-9874dcef4300.html
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桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0396-c2a3-c0f8-9874dcef4300.html
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混凝土桥面铺装与梁体结合较好,且缺损状况评定标度()时,在检算中可考虑混凝土桥面铺装扣除表面2cm磨耗层后参与梁体共同受力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039e-e243-c0f8-9874dcef4300.html
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通过测试桥梁自振频率的变化,能够掌握结构的整体性能和受力体系的改变。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb8-aef5-c0f8-9874dcef4300.html
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某简支梁桥采用城-B级汽车荷载,标准跨径Lk=16m,计算跨径L0=15.4m,设计汽车荷载为城-B级,汽车荷载采用车道荷载计算剪力效应时,其集中荷载标准值Pk取值为()kN。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0398-96d2-c0f8-9874dcef4300.html
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某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验,根据试验方案,要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大,试验时间紧迫,现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置,车辆停下后立即读取测试数据,结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b8-daac-c0f8-9874dcef4300.html
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依据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23,以下说法错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b7-b989-c0f8-9874dcef4300.html
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电阻应变仪是一种专用应变测量放大器,下列选项中对其功能描述正确的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008355-c1b9-64aa-c0f8-9874dcef4300.html
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悬索桥主缆不宜更换或加固,主缆承载能力不足时可降低荷载等级使用。
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新-桥梁与地下工程习题集

已知:某人行地下通道,结构类型为箱涵,全长35.0m,出入口数量2个,挡土墙长度32m,变形缝30道,照明设施8盏。已知:附属设施各构件权重值:照明实施0.4,通风设施0.3,雨棚0.3。其附属设施损坏信息如下表所示。已知w=3.0μ35.5μ2+3.5μ,根据下表,计算附属设施PUCf得分值:()

A、 A.92.00

B、 B.90.00

C、 C.85.00

D、 D.80.00

E、

F、

G、

H、

I、

J、

答案:B

解析:

新-桥梁与地下工程习题集
相关题目
斜拉桥主梁合龙端标高施工过程误差宜控制在()范围内。

A. A、士5mm

B. B、士10mm

C. C、士15mm

D. D、士20mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-03a0-592b-c0f8-9874dcef4300.html
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以下哪几项属于按隧道埋置深度进行隧道分类的()。

A. A、土质隧道

B. B、浅埋隧道

C. C、水底隧道

D. D、深埋隧道

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桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是()。

A. A、跨中截面的最不利内力组合

B. B、各截面的基本组合内力

C. C、截面的内力包络图

D. D、截面的束界

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混凝土桥面铺装与梁体结合较好,且缺损状况评定标度()时,在检算中可考虑混凝土桥面铺装扣除表面2cm磨耗层后参与梁体共同受力。

A. A、大于3

B. B、小于3

C. C、小于4

D. D、大于2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-039e-e243-c0f8-9874dcef4300.html
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通过测试桥梁自振频率的变化,能够掌握结构的整体性能和受力体系的改变。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb8-aef5-c0f8-9874dcef4300.html
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某简支梁桥采用城-B级汽车荷载,标准跨径Lk=16m,计算跨径L0=15.4m,设计汽车荷载为城-B级,汽车荷载采用车道荷载计算剪力效应时,其集中荷载标准值Pk取值为()kN。

A. A、261.72

B. B、348.96

C. C、262.5

D. D、350.4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008305-0398-96d2-c0f8-9874dcef4300.html
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某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验,根据试验方案,要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大,试验时间紧迫,现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置,车辆停下后立即读取测试数据,结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处()。

A. A、选择夜间进行试验不安全

B. B、正式加载试验前,未对试验结构预加载

C. C、静力荷载试验未分级加载

D. D、静力荷载的持续时间未达到相对稳定所需的时间即读取数据

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依据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23,以下说法错误的是()。

A. A、碳化深度测点应形成深约15mm的孔洞

B. B、当测区碳化深度极差大于2mm时,应在每一个测区分别测量碳化深度值

C. C、每个孔洞应测量3次,读数精确至0.5mm

D. D、泵送混凝土构件应将测区布置在混凝土浇筑侧面

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电阻应变仪是一种专用应变测量放大器,下列选项中对其功能描述正确的有()。

A. A、为测量电桥提供电源

B. B、装有几个电桥补充电阻,以适用于半桥测量

C. C、能把微弱电信号放大,,把放大后的信号变换显示出来或送给后续设备采集

D. D、只能用于静应变测试

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悬索桥主缆不宜更换或加固,主缆承载能力不足时可降低荷载等级使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008369-0bb6-e43c-c0f8-9874dcef4300.html
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