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新-桥梁与地下工程习题集

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新-桥梁与地下工程习题集

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某公路桥梁上部结构为13.0m的普通钢筋混凝土简支T梁，上部结构T梁梁高1.20m，该桥主梁为C30混凝土。该梁荷载效应计算如表1所示。根据现场调查，其中Qm/Qd取值为1.7，大吨位车辆混入率为0.3，轴重超过14T的轴载占比为13%。本桥修正后的荷载效应()

A、 A、850

B、 B、817

C、 C、898

D、 D、886

E、

F、

G、

H、

I、

J、

答案：D

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新-桥梁与地下工程习题集

桥梁结构动力特性测试宜选用：（）试验法。

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图示带拉杆的三铰拱，求顶铰C约束的水平分量（）。

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悬链线拱的拱轴系数，采用以下哪个选项相对较合理些？()

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特大及复杂结构桥梁是指多孔跨径总长大于（），单孔跨径大于（），且计算与施工复杂的桥梁。

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当出现下列情况，应提高监测频次（）。

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公路隧道衬砌裂缝检测宜包括裂缝的位置、走向、形态、长度、宽度深度等内容。

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结构永久变形（）设计规范值直接评定为不合格级桥和D级桥。()

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对某普通钢筋混凝土简支梁桥进行实际承载能力检测评定，根据检测结果得到跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数如下表。根据表中数据，跨中截面正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应比值，由此判定跨中正弯矩是否满足承载能力要求？（）。

索力测试方法有（）。

能够说明截面设计经济性的是（）。

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新-桥梁与地下工程习题集

某公路桥梁上部结构为13.0m的普通钢筋混凝土简支T梁，上部结构T梁梁高1.20m，该桥主梁为C30混凝土。该梁荷载效应计算如表1所示。根据现场调查，其中Qm/Qd取值为1.7，大吨位车辆混入率为0.3，轴重超过14T的轴载占比为13%。本桥修正后的荷载效应()

A、 A、850

B、 B、817

C、 C、898

D、 D、886

E、

F、

G、

H、

I、

J、

答案：D

解析：

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桥梁结构动力特性测试宜选用：（）试验法。

A. A、直接试验法

B. B、间接试验法

C. C、比较试验法

D. D、脉动试验法

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图示带拉杆的三铰拱，求顶铰C约束的水平分量（）。

A. A、10kN

B. B、15kN

C. C、20kN

D. D、30kN

解析：

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悬链线拱的拱轴系数，采用以下哪个选项相对较合理些？()

A. A、3.0

B. B、2.0

C. C、1.0

D. D、0.5

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特大及复杂结构桥梁是指多孔跨径总长大于（），单孔跨径大于（），且计算与施工复杂的桥梁。

A. A、1000m100m

B. B、1000m150m

C. C、1500m100m

D. D、1500m150

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当出现下列情况，应提高监测频次（）。

A. A、监测数据达到或超过预警值

B. B、结构受到地震、洪水、台风、爆破、交通事故等异常情况影响；

C. C、工程结构现场、周边建（构）筑物的结构部分及其地面出现可能发展的变形裂缝；

D. D、较严重的突发裂缝等可能影响工程安全的异常情况；

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公路隧道衬砌裂缝检测宜包括裂缝的位置、走向、形态、长度、宽度深度等内容。

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结构永久变形（）设计规范值直接评定为不合格级桥和D级桥。()

A. A、大于

B. B、大于等于

C. C、小于

D. D、小于等于

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A. A、满足

B. B、不满足

C. C、不确定

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索力测试方法有（）。

A. A、当拉索、吊索、系索的锚下或索上安装有测力传感器时，索力可直接利用测力传感器测量

B. B、表贴式应变计测量

C. C、振动法测量

D. D、轴力计测量

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能够说明截面设计经济性的是（）。

A. A、高宽比

B. B、上、下核心距

C. C、高跨比

D. D、截面效率指标

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