某公路桥梁由多跨简支梁组成，每孔跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度8.0m，两侧各设1m宽人行步道，双向行驶两列汽车。计算荷载：公路-I级，人群荷载3.0kN/㎡；混凝土重度按25kN/m³计算。假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGik=11000kN.m，汽车车道荷载产生的弯矩标准值MGik=5000kN.m(已含冲击系数μ=0.2)，人群荷载的弯矩标准值MQjk=500kN.m。试问，在持久状况下，按正常使用极限状态计算，该桥主梁跨中截面由恒载、汽车车道荷载及人群荷载共同作用产生的频遇组合设计值Mfd(kN.m),与下列何项数值最为接近（）提示:按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2015计算，不计风载、温度及其他可变作用。

A. A、桥下净空高，实施难度大，因此可不测量结构挠度；

B. B、为使结构进入正常工作状态，可进行充分的预加载；

C. C、试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加；

D. D、跨中截面附近出现新裂缝，需终止加载试验；

A. A、增大截面

B. B、粘贴钢板

C. C、粘贴纤维复合材料

D. D、增设竖向预应力

A. A、地下水位

B. B、斜坡倾角

C. C、构造裂缝

D. D、岩层厚度

A. A、混凝土的徐变和收缩

B. B、混凝土弹性模量变化

C. C、裂缝的影响

D. D、荷载的长期效应

A. A、在用桥梁结构检算宜遵循桥梁设计规范。

B. B、桥梁结构检算宜依据竣工资料或设计资料,并应与桥梁实际情况进行核对修正。

C. C、对缺失资料的桥梁，不可参考同年代类似桥梁的设计资料或标准定型图进行检算。

D. D、对受力复杂的构件或部位，应进行空间结构检算。

A. A、量程为30mm的机械式百分表

B. B、电阻应变式电测位移计

C. C、测试精度为±1mm的连通管

D. D、精密电子水准仪

A. A、抛物线

B. B、半立方抛物线

C. C、正弦曲线

D. D、三次曲线

A. A、荷载试验应在气温平稳的时段进行。气温低于5℃或高于35℃,不宜进行荷载试验；

B. B、在冲击、振动、强磁场等干扰测试效果的时段内不宜进行荷载试验；

C. C、荷载试验可以在半开放的交通状态下进行；

D. D、荷载试验宜避开大浪、高湿度等恶劣环境；

A. A、0.40mm

B. B、0.50mm

C. C、0.60mm

D. D、0.70mm

A. A、拱腹增设钢筋混凝土拱圈（套拱）

B. B、粘贴纤维复合材料

C. C、拱背增大截面

D. D、更换砌块