某公路桥梁由多跨简支梁组成，其总体布置如图1、图2所示。每孔跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度8.0m，两侧各设1m宽人行步道，双向行驶两列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩上设置4个支座，支座的横桥向中心距为4.5m。桥墩支承在基岩上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。计算荷载：公路-I级，人群荷载3.0kN/㎡；混凝土重度按25kN/m³计算。若该桥箱梁混凝土强度等级采用C40，弹性模量Ec=3.25×104MPa，箱梁跨中横截面积A=5.3m2，惯性矩Ic=1.5m4，试问，公路-I级汽车车道荷载的冲击系数μ与下列何项数值最为接近（）提示：取重力加速度g=10m/s2。

A. A、河道疏浚、河道挖掘等施工作业

B. B、建筑打桩、修建地下结构物、盾构顶进、管线顶进、（架）埋设管线、爆破、基坑开挖、降水工程等作业

C. C、大面积堆物或减少载荷量超过10kN/m²的作业

D. D、其他可能损害城市桥梁的作业

A. A、3个

B. B、6个

C. C、7个

D. D、10个

A. A、无

B. B、一般

C. C、明显

D. D、严重

A. A、组合构件的结合面出现开裂错位

B. B、支座附近混凝土出现开裂

C. C、桥梁墩台出现沉降变形

D. D、结构出现不明原因的异响

A. A、衬砌环椭允许偏差±8

B. B、衬砌径向允许偏差20

C. C、衬砌环向错台允许偏差15

D. D、衬砌径向检查数量为4环

A. A、5%

B. B、10%

C. C、15%

D. D、20%