假定在某桥主梁某一跨中最大弯矩截面，由全部恒载产生的弯矩标准值Mck=43000kN.m；汽车荷载产生的弯矩标准值Mox=14700kN.m(已计入冲击系数μ=0.2)；人群荷载产生的弯矩标准值Mok=1300kN.m，当对该主梁按全预应力混凝土构件设计时，问：按正常使用极限状态进行主梁正截面抗裂验算时，所采用的弯矩组合设计值(kN.m)(不计预加力作用)应与何项接近()

A. A、20%

B. B、15%

C. C、10%

D. D、5%

A. A、3.0

B. B、2.0

C. C、1.0

D. D、0.5

A. A、应力集中降低了材料的屈服点

B. B、应力集中产生了同号应力场，使塑性变形受到约束

C. C、应力集中处的应力比平均应力高

D. D、应力集中降低了钢材的抗拉强度

A. A、变形

B. B、破损

C. C、裂缝

D. D、坑洞

A. A、0.1

B. B、0.15

C. C、0.2

D. D、0.3

A. A、桥梁缺损状态

B. B、混凝土强度

C. C、结构自振频率

D. D、混凝土耐久性

A. A、全预应力混凝土结构

B. B、部分预应力混凝土结构

C. C、低预应力混凝土结构

D. D、普通钢筋混凝土结构

A. A、基准点应布设在施工影响范围以外的稳定区域，且每个监测工程的竖向位移观测和水平位移观测的基准点不应少于3个

B. B、当基准点距离所监测工程较远致使监测作业不方便时宜设置工作基点

C. C、基准点和工作基点应在工程施工前埋设，并应设在相对稳定土层内，经观测确定稳定后再使用

D. D、监测期间，基准点应定期复测，当使用工作基点时应与基准点进行联测

A. A、一月

B. B、季度

C. C、半年

D. D、一年