静载试验中，某应变测点实测初始值为0με,加载后实测应变值为40με,卸载后实测应变值为5με,其中混凝土强度为C50，弹性模量为34500MPa，该测点相应加载工况下理论计算值为1.60MPa，该测点的相对残余应变及校验系数分别为（）。

A. A、结合多个相邻剖面单道雷达波形，找到数据之间的相关性；

B. B、结合现场实际情况，将检测区域表面情况和测得的雷达图像进行比对分析；

C. C、结合现场实际情况，将测得的雷达图像和经过验证的雷达图像进行比对分析；

D. D、结合现场实际情况，将测得的雷达图像和成功经验的雷达图像进行比对分析。

A. A、确保安全；

B. B、节省投资；

C. C、指导施工；

D. D、修正设计。

A. A、1类：完好状态。无异常情况，或异常情况轻微，对交通安全无影响。

B. B、2类：中等破损。存在破坏，发展缓慢，可能会影响行人、行车安全。

C. C、3类：严重破损。存在较严重破坏，发展较快，已影响行人、行车安全。

D. D、5类：危险状态。存在严重破坏，发展迅速，已危及行人、行车安全。

A. A、刚性吊杆

B. B、柔性吊杆

C. C、桁架

D. D、刚架

A. A、断层参数预测法

B. B、地质体投射法

C. C、掌子面编录预测法

D. D、地质雷达法

A. A、主梁跨中、支点及变截面处混凝土是否开裂、破损，钢筋有无锈蚀

B. B、刚构的固结处和桁架的节点部位混凝土是否开裂、破损、露筋锈蚀

C. C、组合梁的桥面板与梁的结合部位混凝土有无开裂、渗水

D. D、装配式梁桥的横向连接构件是否开裂，连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂

A. A、试验组织和准备

B. B、试验设计

C. C、试验设计和计算

D. D、现场准备

A. A、小跨径实腹式拱桥采用圆弧线拱轴线；

B. B、小跨径空腹式拱桥采用悬链线拱轴线；

C. C、大、中跨径可采用空腹式近似悬链线拱轴线；

D. D、轻型拱桥或全透空的大跨径拱桥可采用抛物线拱轴线。

A. A、拱轴系数取值与拱上恒载分布有关；

B. B、矢跨比不变，高填土拱桥选较大拱轴系数，低填土拱桥选较小拱轴系数；

C. C、空腹拱的拱轴系数比实腹拱的大；

D. D、对于无支架施工的拱桥，裸拱为了改善裸拱受力状态，设计时宜选较小的拱轴系数。