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电工学生复习题练习
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38、在二极管的P型侧接电源的正极,在N型侧接电源的负极,自由电子将越过接合面向( )移动。

A、 正极

B、 负极

C、 一半向正极,一半向负极

D、 百分之二十向负极

答案:A

电工学生复习题练习
8、测得气缸压力结果如超过原设计规定,并不一定是气缸密封性好,要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能系燃烧室内( )、气缸衬垫过薄、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008bc9-69a1-b606-c08d-cebb5df7f900.html
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155、转向角度传感器范围里程为( )
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14、水泵装配修复后,应手转动皮带轮,以无卡滞、擦碰现象为宜,然后进行泵水流量测试,应符合技术要求。( )
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23、并联连接回路中,加在各电阻上的电压( )。
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25、润滑系的组成主要包括:油底壳、( )、机油滤清器、阀类等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008bc9-699f-7daf-c08d-cebb5df7f900.html
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16、不会造成汽车空调不制冷故障的是( )。
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15、感应电流产生的条件是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008bc9-699e-9483-c08d-cebb5df7f900.html
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6、电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器,节气门体,空气流量计,进气管道,( )等组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008bc9-69a0-9809-c08d-cebb5df7f900.html
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80、发动机在各种工况下运转应稳定,不得有过热现象;不应有( );突然改变工况时,应过渡圆滑,不得有突爆、回火、放炮等异常情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008bc9-69a2-04b2-c08d-cebb5df7f900.html
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50、怠速控制机构是利用传感器收集发动机的怠速运行状态,经发动机ECU的综合比较、分析,最终输出指令让执行机构实现对发动机怠速控制。( )
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单选题
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38、在二极管的P型侧接电源的正极,在N型侧接电源的负极,自由电子将越过接合面向( )移动。

A、 正极

B、 负极

C、 一半向正极,一半向负极

D、 百分之二十向负极

答案:A

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8、测得气缸压力结果如超过原设计规定,并不一定是气缸密封性好,要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能系燃烧室内( )、气缸衬垫过薄、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成。

A. 容积增大

B. 上油

C. 积炭过多

D. 锈蚀

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008bc9-69a1-b606-c08d-cebb5df7f900.html
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155、转向角度传感器范围里程为( )

A. 360°

B. 180°

C. 90°

D. 720°

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008bc9-69a3-5db5-c08d-cebb5df7f900.html
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14、水泵装配修复后,应手转动皮带轮,以无卡滞、擦碰现象为宜,然后进行泵水流量测试,应符合技术要求。( )
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23、并联连接回路中,加在各电阻上的电压( )。

A. 同各电阻的阻值成正比

B. 同各电阻的阻值成反比

C. 相同

D. 以上选项都不是

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25、润滑系的组成主要包括:油底壳、( )、机油滤清器、阀类等。

A. 节温器

B. 集滤器

C. 喷油器

D. 机油泵

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008bc9-699f-7daf-c08d-cebb5df7f900.html
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16、不会造成汽车空调不制冷故障的是( )。

A. 压缩机故障

B. 冷凝器故障

C. 鼓风机二档常转

D. 膨胀阀开度大

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15、感应电流产生的条件是( )。

A. 无切割磁感线的运动

B. 电路是闭合且通的

C. 电路时打开的

D. 磁通量不变化

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6、电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器,节气门体,空气流量计,进气管道,( )等组成。

A. 怠速控制阀

B. 喷油器

C. 油压调节器

D. 氧传感器

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80、发动机在各种工况下运转应稳定,不得有过热现象;不应有( );突然改变工况时,应过渡圆滑,不得有突爆、回火、放炮等异常情况。

A. 异常磨损

B. 异常损耗

C. 异常响应

D. 异常响声

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50、怠速控制机构是利用传感器收集发动机的怠速运行状态,经发动机ECU的综合比较、分析,最终输出指令让执行机构实现对发动机怠速控制。( )
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