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侵限绝缘（超限绝
缘）是特殊联锁的一种。因地形限制不满足绝缘设置位置的要求，当绝缘距离警冲标不足（）（高速铁路和运行动车组的普速铁路为5.0m）时，称之为侵限绝缘（超限绝缘）。

A、 2.5m

B、 3m

C、 3.5m

D、 4m

答案：C

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铁路局确认办理限制
前，应组织对危险货物办理条件进行 ( ) , 并形成安全评估报告或安全评估意见，不符合安全要求的不得批准。

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多式运输单元——为
了以两种或两种以上运输方式运送货物且在更换运输方式时不进行货物换装所采用的（）、可甩挂汽车车身、半挂车。

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装有二级及以上超限
货物的车辆（）。

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铁路运输合同是明确
铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的合同。

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活动物死亡属于 ()
类货物损失。

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车站内散落的零件、
货底为（）货物。

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自受理赔偿要求的次
日起至支付赔款之日止，货物办理赔偿的最长期限为（）日

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对修竣铁路篷布，车
站与篷布修理所按 () 、号码办理交接。

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对承运人责任明确的
货物损失处理要坚持快速调查、快速定责。自货物损失发现之日起，对二级、一级损失处理期限最长不得超过（）。

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推进车辆连挂时，要
显示十、五、三车的距离信号，没有得到司机回示，应立即显示（）信号。

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侵限绝缘（超限绝
缘）是特殊联锁的一种。因地形限制不满足绝缘设置位置的要求，当绝缘距离警冲标不足（）（高速铁路和运行动车组的普速铁路为5.0m）时，称之为侵限绝缘（超限绝缘）。

A、 2.5m

B、 3m

C、 3.5m

D、 4m

答案：C

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前，应组织对危险货物办理条件进行 ( ) , 并形成安全评估报告或安全评估意见，不符合安全要求的不得批准。

A. 安全评价

B. 安全评估

C. 运输综合分析

D. 条件审核

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多式运输单元——为
了以两种或两种以上运输方式运送货物且在更换运输方式时不进行货物换装所采用的（）、可甩挂汽车车身、半挂车。

A. 整车

B. 篷车

C. 货车

D. 集装箱

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装有二级及以上超限
货物的车辆（）。

A. 禁止溜放

B. 限速连挂

C. 限速运行

D. 禁上驼峰

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铁路运输合同是明确
铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的合同。

点击查看答案

活动物死亡属于 ()
类货物损失。

A. 其他

B. 损坏

C. 变质

D. 污染

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车站内散落的零件、
货底为（）货物。

A. 丢失

B. 无法交付

C. 无标记

D. 无主

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自受理赔偿要求的次
日起至支付赔款之日止，货物办理赔偿的最长期限为（）日

A. 31

B. 30

C. 60

D. 90

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对修竣铁路篷布，车
站与篷布修理所按 () 、号码办理交接。

A. 条数

B. 张数

C. 重量

D. 尺寸

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对承运人责任明确的
货物损失处理要坚持快速调查、快速定责。自货物损失发现之日起，对二级、一级损失处理期限最长不得超过（）。

A. 30

B. 15

C. 20

D. 10

点击查看答案

推进车辆连挂时，要
显示十、五、三车的距离信号，没有得到司机回示，应立即显示（）信号。

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