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单选题

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内勤岗位以( )为
准，重点核对系统间数据流转的一致性。

A、现场实际

B、电子信息

C、 0

D、 0

答案：B

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收货人应负责危货箱
的洗刷除污，并负责撤除拴挂的危险货物标志。

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物流企业在接取送达
过程中发现货物损失时，应由货运人员对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站。

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() 是在长大下坡道
上能使失控列车安全进入的线路。

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() 是当基本闭塞法
不能使用时所采用的代用闭塞法。

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封套的封口有异状或
票据不全。在装车站不接收；在其他站由交方编制记录。

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易腐货物按其热状态
分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物。

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承运人如无适当货车
拨配，在征得托运人同意、保证（）、 () 和（）方便的条件下可以代用。

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安全线向车档方向不
应采用下坡道，其有效长度一般不小于 ( ) 。

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( ) 是指在车站、
货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。

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铁路货物装载加固方
案分为装载加固()方案、装载加固()方案和装载加固试运方案。

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单选题

)

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内勤岗位以( )为
准，重点核对系统间数据流转的一致性。

A、现场实际

B、电子信息

C、 0

D、 0

答案：B

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收货人应负责危货箱
的洗刷除污，并负责撤除拴挂的危险货物标志。

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物流企业在接取送达
过程中发现货物损失时，应由货运人员对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站。

点击查看答案

() 是在长大下坡道
上能使失控列车安全进入的线路。

点击查看答案

() 是当基本闭塞法
不能使用时所采用的代用闭塞法。

点击查看答案

封套的封口有异状或
票据不全。在装车站不接收；在其他站由交方编制记录。

点击查看答案

易腐货物按其热状态
分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物。

点击查看答案

承运人如无适当货车
拨配，在征得托运人同意、保证（）、 () 和（）方便的条件下可以代用。

A. 货物安全

B. 货物完整

C. 货车完整

D. 装卸作业

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安全线向车档方向不
应采用下坡道，其有效长度一般不小于 ( ) 。

A. 50m

B. 60m

C. 100m

D. 120m

解析：好的，让我们一起来解析这道题。题目说的是“安全线向车挡方向不应采用下坡道”，这是为了防止列车在接近车挡时因为重力作用而加速失控。所以需要设置一段足够长的安全距离来确保列车能平稳地停下。 **有效长度一般不小于（）。** 根据铁路设计规范，这段安全线的最小有效长度通常定为50米。这样可以保证列车即使在最不利的情况下也能及时停下，不会撞上车挡。 **选项分析：** - A: 50m （符合规范） - B: 60m （虽然更长，但不是标准值） - C: 100m （过长，不符合实际情况） - D: 120m （同样过长）因此，正确答案是 **A: 50m**。 **联想举例：** 想象一下，如果你骑自行车下坡，坡度越大、越长，速度就越快，停下来就越困难。同理，火车在下坡道上也会加速，如果没有足够的平缓段让它减速，就可能无法及时停下。因此，设置50米的安全距离就像给自行车准备了一段平坦的路，让骑车人有足够的时间和空间刹车。希望这个解释对你有所帮助！

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( ) 是指在车站、
货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。

A. 道口

B. 人行过道

C. 平过道

D. 人行通路

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铁路货物装载加固方
案分为装载加固()方案、装载加固()方案和装载加固试运方案。

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