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铁路局是管内铁路危
险货物运输管理的责任主体，各相关单位（部门）应落实 ( ) , 确保铁路危险货物运输安全。

A、领导负责制

B、专业负责制

C、岗位负责制

D、逐级负责制

答案：ABCD

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集中操纵的道岔可在
( ) 上进行单独锁闭。

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《铁路交通事故调查
处理规则》中规定： () 是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

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( ) 信号昼间为展
开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。

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进站、出站、进路和
通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为 ( ) 。

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使用集装箱专用平车
或共用平车时，装车前须确认（）齐全、状态良好。

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狭窄的站场采用交分
道岔不得小于 ( ) , 但尽量不用于正线，必须采用时不得小于（）。

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推进车辆连挂时，要
显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准（）。

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由于托运人、收货人
的责任或押运人的过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，托运人或收货人应负赔偿责任。

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装有易腐货物的车辆
因技术状态不良等原因发生滞留不能继运时，超过要求时间未接到答复或因等候答复使货物造成损失时，由到达铁路局与发送铁路局协商处理。

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内勤岗位以( )为
准，重点核对系统间数据流转的一致性。

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多选题

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铁路局是管内铁路危
险货物运输管理的责任主体，各相关单位（部门）应落实 ( ) , 确保铁路危险货物运输安全。

A、领导负责制

B、专业负责制

C、岗位负责制

D、逐级负责制

答案：ABCD

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集中操纵的道岔可在
( ) 上进行单独锁闭。

A. 控制台

B. 现场

C. 尖轨

D. 基本轨

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《铁路交通事故调查
处理规则》中规定： () 是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

A. 《铁路交通事故调查报告》

B. 《铁路交通事故处理报告表》

C. 《铁路交通事故基本情况表》

D. 《铁路交通事故认定书》

点击查看答案

( ) 信号昼间为展
开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。

A. 接车

B. 发车

C. 停车

D. 通过

点击查看答案

进站、出站、进路和
通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为 ( ) 。

A. 注意信号

B. 停车信号

C. 通过信号

D. 允许运行的信号

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使用集装箱专用平车
或共用平车时，装车前须确认（）齐全、状态良好。

A. 锁头

B. 端板

C. 车辆配件

D. 车底板

点击查看答案

狭窄的站场采用交分
道岔不得小于 ( ) , 但尽量不用于正线，必须采用时不得小于（）。

A. 6号

B. 7号

C. 9号

D. 12号

点击查看答案

推进车辆连挂时，要
显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准（）。

A. 摘车

B. 挂车

C. 溜放

D. 取送

点击查看答案

由于托运人、收货人
的责任或押运人的过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，托运人或收货人应负赔偿责任。

点击查看答案

装有易腐货物的车辆
因技术状态不良等原因发生滞留不能继运时，超过要求时间未接到答复或因等候答复使货物造成损失时，由到达铁路局与发送铁路局协商处理。

点击查看答案

内勤岗位以( )为
准，重点核对系统间数据流转的一致性。

A. 现场实际

B. 电子信息

C. 0

D. 0

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