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铁路危险货物运输各
相关单位充分运用铁路危险货物运输安全监控系统实现危险货物运输（）和风险控制。

A、源头控制

B、过程控制

C、在途控制

D、综合管理

答案：ABCD

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安全设备的设计、制
造、安装、使用、检测、维修、改造和报废，应当符合国家标准或者行业标准。

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全国铁路的行车时
刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。

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车站不得将()货物交
给个人取送或带送。

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始发、终到客流较大
时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由（）负责值守增开的车门。

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进站、出站、进路、
调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示 () 为定位。

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规模最小、数量最多
的车站是（）。

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货物损失赔偿材料分
别由定责单位、 ()和办理赔偿单位完整打印后保存。

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旅客列车（），应在
到发线间设置列车上水设施和节水装置。

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禁止溜放的车辆、线
路，下列说法错误的是（）、（）。

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散堆装货物装车应使
用货运计量安全检测设备防止超载，装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重。

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铁路危险货物运输各
相关单位充分运用铁路危险货物运输安全监控系统实现危险货物运输（）和风险控制。

A、源头控制

B、过程控制

C、在途控制

D、综合管理

答案：ABCD

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安全设备的设计、制
造、安装、使用、检测、维修、改造和报废，应当符合国家标准或者行业标准。

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全国铁路的行车时
刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。

点击查看答案

车站不得将()货物交
给个人取送或带送。

点击查看答案

始发、终到客流较大
时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由（）负责值守增开的车门。

点击查看答案

进站、出站、进路、
调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示 () 为定位。

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规模最小、数量最多
的车站是（）。

A. 编组站

B. 区段站

C. 客运站

D. 中间站

点击查看答案

货物损失赔偿材料分
别由定责单位、 ()和办理赔偿单位完整打印后保存。

点击查看答案

旅客列车（），应在
到发线间设置列车上水设施和节水装置。

A. 始发终到站

B. 客运枢纽站

C. 大站

D. 上水站

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禁止溜放的车辆、线
路，下列说法错误的是（）、（）。

A. 装有禁止溜放货物的车辆

B. 超过2.5%坡度的线路

C. 停有装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路

D. 准许采用牵引溜放法调车

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散堆装货物装车应使
用货运计量安全检测设备防止超载，装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重。

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