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由托运人确定重量的
货物，车站应组织抽查。

答案：A

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货物的损失由于 ()
的故意行为或重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿。

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铁路运输各环节作业
人员应加强现场实际、电子信息核对，信息不一致时，应立即联系( )作业人员给予确认。

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开往事故现场救援、
抢修、抢救的列车，应优先办理。

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集装箱内单件货物重
量超过（）千克时，托运人应在运单“托运人记事 ”栏内分别注明实际重量。

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行车工作必须坚持 (
) 、（）、（）的原则。

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使用其他车辆安装检
查架的，检查架的尺寸应考虑拟用车辆的 ()和倾斜量等。

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超限货物装车后，遇
球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明( )符合要求。

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货车两转架承受重量
之差大于10t但未达到严重程度为一般偏重。

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班计划由（）、 (
) 亲自编制。

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单线自动闭塞区间，
闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经调车领导人口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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由托运人确定重量的
货物，车站应组织抽查。

答案：A

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货物的损失由于 ()
的故意行为或重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿。

A. 托运人

B. 承运人

C. 发站

D. 到站

点击查看答案

铁路运输各环节作业
人员应加强现场实际、电子信息核对，信息不一致时，应立即联系( )作业人员给予确认。

A. 上一环节

B. 下一环节

C. 0

D. 0

点击查看答案

开往事故现场救援、
抢修、抢救的列车，应优先办理。

点击查看答案

集装箱内单件货物重
量超过（）千克时，托运人应在运单“托运人记事 ”栏内分别注明实际重量。

A. 100

B. 80

C. 150

D. 200

点击查看答案

行车工作必须坚持 (
) 、（）、（）的原则。

A. 集中领导

B. 统一指挥

C. 统一领导

D. 逐级负责

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使用其他车辆安装检
查架的，检查架的尺寸应考虑拟用车辆的 ()和倾斜量等。

点击查看答案

超限货物装车后，遇
球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明( )符合要求。

A. 加固状态

B. 货物装载

C. 车辆状态

D. 货物加固

点击查看答案

货车两转架承受重量
之差大于10t但未达到严重程度为一般偏重。

点击查看答案

班计划由（）、 (
) 亲自编制。

A. 调度车间副主任

B. 调度车间主任

C. 车站值班站长

D. 车站调度员

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单线自动闭塞区间，
闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经调车领导人口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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