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其他货物由于性质特
殊，经托运人或收货人要求，并经承运人同意，也可由托运人或收货人组织装车或卸车。

答案：A

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易腐货物运抵到站，
联系不到收货人或收货人拒绝领取时，托运人自接到通知之日起，3日内提出处理意见答复到站。

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集装箱运输信息系统
对集装箱实行号码制管理，动态跟踪每个集装箱的位置和状态，实现各作业环节信息共享和作业流程贯通，逐步实现与海关、公路、港口、航运、客户、国外铁路等的电子数据交换。

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整车货物途中需要换
装或整理，而货物本身未发生损失以及其他情况需要证明责任时，应在当日按批编制（）。

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对于承运人责任明确
的货物损失，应先对外赔付，后划分铁路内部责任，做到主动、及时、 ()、 ()。

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大、中型客运站站前
应有（），站台应有 () , 跨越线路应采用（）或（）。

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列车严格执行验票制
度，普速列车每运行 () 个小时全面验票 1次，运行时间不足 () 小时的列车不得少于1次，一站直达列车全面查验1次（可与车门验票合并）。

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专用线运输协议统一
由站段主要负责人与专用线企业签订，并加盖本单位合同专用章，同时加盖接轨站章，双方签字盖章后生效。

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正线、到发线容车数
按线路有效长减去牵引机车长度（一台或多台）和30m安全距离后分别除以 ( ) 和（）。

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不准在带电的接触网
下进行（）作业。

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进站、接车进路信号
机不能使用时，应开放（）。

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判断题

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其他货物由于性质特
殊，经托运人或收货人要求，并经承运人同意，也可由托运人或收货人组织装车或卸车。

答案：A

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易腐货物运抵到站，
联系不到收货人或收货人拒绝领取时，托运人自接到通知之日起，3日内提出处理意见答复到站。

点击查看答案

集装箱运输信息系统
对集装箱实行号码制管理，动态跟踪每个集装箱的位置和状态，实现各作业环节信息共享和作业流程贯通，逐步实现与海关、公路、港口、航运、客户、国外铁路等的电子数据交换。

点击查看答案

整车货物途中需要换
装或整理，而货物本身未发生损失以及其他情况需要证明责任时，应在当日按批编制（）。

A. 普通记录

B. 货运记录

C. 商务记录

D. 整理报告

点击查看答案

对于承运人责任明确
的货物损失，应先对外赔付，后划分铁路内部责任，做到主动、及时、 ()、 ()。

点击查看答案

大、中型客运站站前
应有（），站台应有 () , 跨越线路应采用（）或（）。

A. 广场

B. 雨棚

C. 天桥

D. 地道

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列车严格执行验票制
度，普速列车每运行 () 个小时全面验票 1次，运行时间不足 () 小时的列车不得少于1次，一站直达列车全面查验1次（可与车门验票合并）。

点击查看答案

专用线运输协议统一
由站段主要负责人与专用线企业签订，并加盖本单位合同专用章，同时加盖接轨站章，双方签字盖章后生效。

点击查看答案

正线、到发线容车数
按线路有效长减去牵引机车长度（一台或多台）和30m安全距离后分别除以 ( ) 和（）。

A. 11m

B. 12m

C. 13m

D. 14.3m

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不准在带电的接触网
下进行（）作业。

A. 装卸

B. 调车

C. 手推调车

D. 取送车辆

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进站、接车进路信号
机不能使用时，应开放（）。

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