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判断题

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对装运卷钢和本局管
内装车站装运，并发生一般超偏载问题的货车，应比照严重超偏载车进行处理。

答案：A

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三级损失的赔偿由受
理站在受理（），以查复书写明调查过程、损失款额、赔偿金额等上报主管直属站段，抄送发、到站及相关站，由主管直属站段审核办理。

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在正线、到发线及超
过 2.5‰坡度的线路上禁止手推调车。

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全国铁路的行车时
刻，均以北京时间为标准，从（）起计算，实行24小时制。

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驮背运输时，托运人
应采取有效措施防止汽车车厢内或拖车上物品位移、倾覆、倒塌或坠落，装车单位应重点检查确认。

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如遇自动制动机故
障，动车组以外的旅客列车司机应通知 () 立即组织（）拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

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股道号码手信号 (
) ：昼间为两臂向上直伸；夜间为白色灯光上下摇动

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集装箱公司应及时催
还未按时回送的铁路篷布。

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计量安全检测设备是
对货车、集装箱进行科学计量及安全检测，确保()的重要设备。

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划分货物损失责任应
以()为依据、 ()为准绳。

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整车货物变更到站
时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，对施封货车应检查施封是否完好，站名、号码是否与票据相符。

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对装运卷钢和本局管
内装车站装运，并发生一般超偏载问题的货车，应比照严重超偏载车进行处理。

答案：A

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三级损失的赔偿由受
理站在受理（），以查复书写明调查过程、损失款额、赔偿金额等上报主管直属站段，抄送发、到站及相关站，由主管直属站段审核办理。

A. 当日

B. 次日

C. 3日内

D. 2日内

点击查看答案

在正线、到发线及超
过 2.5‰坡度的线路上禁止手推调车。

点击查看答案

全国铁路的行车时
刻，均以北京时间为标准，从（）起计算，实行24小时制。

A. 12时

B. 18时

C. 24时

D. 零时

点击查看答案

驮背运输时，托运人
应采取有效措施防止汽车车厢内或拖车上物品位移、倾覆、倒塌或坠落，装车单位应重点检查确认。

点击查看答案

如遇自动制动机故
障，动车组以外的旅客列车司机应通知 () 立即组织（）拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

点击查看答案

股道号码手信号 (
) ：昼间为两臂向上直伸；夜间为白色灯光上下摇动

A. 一道

B. 二道

C. 三道

D. 四道

点击查看答案

集装箱公司应及时催
还未按时回送的铁路篷布。

点击查看答案

计量安全检测设备是
对货车、集装箱进行科学计量及安全检测，确保()的重要设备。

A. 货物安全

B. 装载安全

C. 行车安全

D. 0

点击查看答案

划分货物损失责任应
以()为依据、 ()为准绳。

点击查看答案

整车货物变更到站
时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，对施封货车应检查施封是否完好，站名、号码是否与票据相符。

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