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集装箱进站或站内装
箱时车站应检斤验 货,核对物品清单, 并在集装箱系统补录 箱货总重、货物重量 和施封号。

答案:A

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在( )、( )上调
车时,要经过车站值 班员的准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008cc7-7a29-cc7c-c08d-cebb5df7f900.html
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旅客列车车次读法中
“T ”和“Y ”分别读 成() 。
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动车组列车行李架、
() 物品摆放平稳、 牢固、整齐。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008cc7-7a2d-90b3-c08d-cebb5df7f900.html
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企业专用线() 、
() 或() ,应重新 签订(修订)专用线 运输协议。
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装有二级及以上超限
货物的车辆() 。
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严格执行当班“五不
准”的内容为( ) 、 不准做与工作无关 的事情。
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《铁路交通事故调查
处理规则》 中规定: () 不属于事故报告 的内容。
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在设有出站(进路)
信号机的线路,列车 头部不得越过() 。
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听觉信号:号角、 口
笛、响墩发出的音响 和机车、 自轮运转特 种设备的鸣笛声。
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侵限绝缘(超限绝
缘)是特殊联锁的一 种。因地形限制不满 足绝缘设置位置的要 求,当绝缘距离警冲 标不足( )(高速 铁路和运行动车组的 普速铁路为5.0m) 时,称之为侵限绝缘 (超限绝缘)。
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集装箱进站或站内装
箱时车站应检斤验 货,核对物品清单, 并在集装箱系统补录 箱货总重、货物重量 和施封号。

答案:A

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相关题目
在( )、( )上调
车时,要经过车站值 班员的准许。

A. 正线

B. 到发线

C. 牵出线

D. 货物线

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008cc7-7a29-cc7c-c08d-cebb5df7f900.html
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旅客列车车次读法中
“T ”和“Y ”分别读 成() 。

A. 剔和游

B. 特和游

C. 剔和临

D. 特和临

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008cc7-7a29-63e0-c08d-cebb5df7f900.html
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动车组列车行李架、
() 物品摆放平稳、 牢固、整齐。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008cc7-7a2d-90b3-c08d-cebb5df7f900.html
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企业专用线() 、
() 或() ,应重新 签订(修订)专用线 运输协议。

A. 产权变更

B. 更名

C. 办理范围修改

D. 停办

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装有二级及以上超限
货物的车辆() 。

A. 禁止溜放

B. 限速连挂

C. 限速运行

D. 禁上驼峰

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008cc7-7a27-eb2e-c08d-cebb5df7f900.html
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严格执行当班“五不
准”的内容为( ) 、 不准做与工作无关 的事情。

A. 不准打盹睡觉

B. 不准脱岗

C. 不准喝酒

D. 不准打牌下棋

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008cc7-7a2a-2709-c08d-cebb5df7f900.html
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《铁路交通事故调查
处理规则》 中规定: () 不属于事故报告 的内容。

A. 事故发生的时间、 地点、区间(线名、公里、米)、线路条件、 事故相关单位 和人员

B. 发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度

C. 机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况

D. 事故造成的经济损失情况

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在设有出站(进路)
信号机的线路,列车 头部不得越过() 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008cc7-7a2c-aefd-c08d-cebb5df7f900.html
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听觉信号:号角、 口
笛、响墩发出的音响 和机车、 自轮运转特 种设备的鸣笛声。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008cc7-7a2a-8dee-c08d-cebb5df7f900.html
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侵限绝缘(超限绝
缘)是特殊联锁的一 种。因地形限制不满 足绝缘设置位置的要 求,当绝缘距离警冲 标不足( )(高速 铁路和运行动车组的 普速铁路为5.0m) 时,称之为侵限绝缘 (超限绝缘)。

A. 2.5m

B. 3m

C. 3.5m

D. 4m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008cc7-7a26-b4aa-c08d-cebb5df7f900.html
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