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进站、接车进路信号
机不能使用时，应开放（）。

答案：引导信号

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发车信号辨认困难的
车站，在便于司机瞭望的地点可装设 () 。

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托运人应在超限超重
货物托运说明书、 () 和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的真实性负完全责任。

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客车与平车、平集共
用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于 ( ) 状态。

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开往事故现场救援、
抢修、抢救的列车，应优先办理。

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停站立岗时，面向
() 立岗（高站台时不背对车厢连接处立岗），做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降。

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横越停有车列的线路
时，必须距车列端部不少于（）。

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进站、出站、进路和
通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为 ( ) 。

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货物装载加固的主要
任务是：保证行车安全，充分利用货车载重力和容积，安全、迅速、合理、经济地运输货物。

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规定限按()办理的危
险货物不得按零担托运。

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仓储货物发生损失，
列仓储站责任。

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进站、接车进路信号
机不能使用时，应开放（）。

答案：引导信号

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发车信号辨认困难的
车站，在便于司机瞭望的地点可装设 () 。

点击查看答案

托运人应在超限超重
货物托运说明书、 () 和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的真实性负完全责任。

A. 装载加固方案

B. 装载加固建议方案

C. 装载技术要求

D. 运输计划

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客车与平车、平集共
用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于 ( ) 状态。

A. 工作状态

B. 非工作状态

C. 关门状态

D. 正常状态

点击查看答案

开往事故现场救援、
抢修、抢救的列车，应优先办理。

点击查看答案

停站立岗时，面向
() 立岗（高站台时不背对车厢连接处立岗），做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降。

点击查看答案

横越停有车列的线路
时，必须距车列端部不少于（）。

A. 6m

B. 8m

C. 10m

D. 12m

点击查看答案

进站、出站、进路和
通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为 ( ) 。

A. 注意信号

B. 停车信号

C. 通过信号

D. 允许运行的信号

点击查看答案

货物装载加固的主要
任务是：保证行车安全，充分利用货车载重力和容积，安全、迅速、合理、经济地运输货物。

点击查看答案

规定限按()办理的危
险货物不得按零担托运。

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仓储货物发生损失，
列仓储站责任。

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