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保价运输应以()货物
的实际价格办理， () 只保其中一部分。

答案：全批;不应

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货物混装运输托运人
安全协议附件《货物混装运输品名库》中未注明抽检比例的货物及不符合抽检要求的货物，发站应全部采用安检仪检查或人工开包检查。

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钢轨由以下（）、
( ) 、（）构成。

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越出站界调车时，双
线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一、二个闭塞分区）空闲。

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调车手信号中指挥机
车向显示人方向来的信号，昼间为 ( ) ; 夜间为 ( ) 。

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运行有限制条件的超
限、超重车，除有特殊要求外，禁止编入 ()、 ()列车。

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动车组以外的列车中
相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

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在运输中发现货车偏
载、 ()、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，或根据规定需要换装整理时，由发现站 (或路局指定站)及时换装整理。

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电力机车、动车组在
有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）的安全距离。

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货物在到站应向货物
运单内所记载的 () 交付。

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驼峰溜放车组速度控
制调速制式可采用 ( ) 、（）、（）。

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保价运输应以()货物
的实际价格办理， () 只保其中一部分。

答案：全批;不应

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货物混装运输托运人
安全协议附件《货物混装运输品名库》中未注明抽检比例的货物及不符合抽检要求的货物，发站应全部采用安检仪检查或人工开包检查。

点击查看答案

钢轨由以下（）、
( ) 、（）构成。

A. 轨头

B. 轨底

C. 轨腰

D. 轨面

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越出站界调车时，双
线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一、二个闭塞分区）空闲。

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调车手信号中指挥机
车向显示人方向来的信号，昼间为 ( ) ; 夜间为 ( ) 。

A. 展开的绿色信号旗在上部左右摇动

B. 展开的绿色信号旗在下部左右摇动

C. 绿色灯光在上部左右摇动

D. 绿色灯光在下部左右摇动

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运行有限制条件的超
限、超重车，除有特殊要求外，禁止编入 ()、 ()列车。

点击查看答案

动车组以外的列车中
相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A. 50 mm

B. 75 mm

C. 100 mm

D. 150 mm

点击查看答案

在运输中发现货车偏
载、 ()、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，或根据规定需要换装整理时，由发现站 (或路局指定站)及时换装整理。

点击查看答案

电力机车、动车组在
有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）的安全距离。

A. 10m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

点击查看答案

货物在到站应向货物
运单内所记载的 () 交付。

A. 托运人

B. 收货人

C. 领货人

D. 委托人

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驼峰溜放车组速度控
制调速制式可采用 ( ) 、（）、（）。

A. 接续式

B. 点式

C. 点连式

D. 连续式

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