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填空题

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因货物性质特殊，绕
路运输或卸下再装，可造成货物损失时，车站应联系托运人或 ()请其在要求的时间内提出处理办法。

答案：收货人

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超限、超长货物装车
后，应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的()。

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铁路篷布报废时，应
于（）日内回送到报废地点。

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发现牵引供电设备上
挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之()，应立即通知附近车站。

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常用加固方法有()、
挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。

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货物损失中的其他是
指因办理差错及其他原因造成的货物损失。

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牵出线容车数按线路
有效长减去一台机车长度及10m安全距离后，分别除以11m和 14.3m（小数点部分舍去）。

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从承运人发出领货通
知（）起（不能实行领货通知的，从卸车完了的次日起），经过查找，满（）（搬家货物满60日）仍无人领取的货物，属于无法交付货物。

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发站由托运人组织装
车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车（）交接完毕，即为交付完毕。

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集控站由该区段列车
调度员直接指挥；转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车站值班员指挥。非集控站由车站值班员统一指挥。

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( ) 用来指示列车
是否可以进入区间的信号装置。

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(

填空题

)

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因货物性质特殊，绕
路运输或卸下再装，可造成货物损失时，车站应联系托运人或 ()请其在要求的时间内提出处理办法。

答案：收货人

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超限、超长货物装车
后，应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的()。

点击查看答案

铁路篷布报废时，应
于（）日内回送到报废地点。

A. 30

B. 60

C. 90

D. 120

点击查看答案

发现牵引供电设备上
挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之()，应立即通知附近车站。

点击查看答案

常用加固方法有()、
挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。

点击查看答案

货物损失中的其他是
指因办理差错及其他原因造成的货物损失。

点击查看答案

牵出线容车数按线路
有效长减去一台机车长度及10m安全距离后，分别除以11m和 14.3m（小数点部分舍去）。

点击查看答案

从承运人发出领货通
知（）起（不能实行领货通知的，从卸车完了的次日起），经过查找，满（）（搬家货物满60日）仍无人领取的货物，属于无法交付货物。

A. 次日

B. 当日

C. 30日

D. 90日

点击查看答案

发站由托运人组织装
车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车（）交接完毕，即为交付完毕。

A. 卸车地点

B. 调到地点

C. 交接地点

D. 商定地点

点击查看答案

集控站由该区段列车
调度员直接指挥；转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车站值班员指挥。非集控站由车站值班员统一指挥。

点击查看答案

( ) 用来指示列车
是否可以进入区间的信号装置。

A. 通过信号机

B. 进站信号机

C. 出站信号机

D. 警冲标

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