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GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》实施时间()。

A、2018年09月27日

B、###########

C、############

D、###########

答案:B

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在稳态工况法设备检查中,对“取样系统密闭性检查”的执行频率
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d05-82e4-5098-c0c0-3bf7bd52af00.html
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灯光检测前,哪些不是仪器及车辆的准备工作?()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d05-83d5-6fa6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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不透光烟度计是通过检测测量介质被所测量烟度污染的程度大小,间接得出烟度大小的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d60-c4e0-bbae-c0c0-3bf7bd52af00.html
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整备质量是指整车所有装备在内的汽车质量,所以也包括()等,但不包括驾驶员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d09-01be-d06c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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双怠速法排放测试仪器的响应时间对于02测量通道是多少?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d05-82c5-b582-c0c0-3bf7bd52af00.html
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驻车制动可通过机械、液压、气压或电力等装置来获得规定的制动效能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d60-c4f3-82a5-c0c0-3bf7bd52af00.html
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注册登记安全检验时,送检机动车在不改变车辆长度、宽度和车身主体结构且保证安全的情况下,加装()、出入口踏步件、换装散热器面罩/保险杠、更换轮辋(更换后轮胎规格不应变化)的视为合格
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d05-846d-1363-c0c0-3bf7bd52af00.html
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传动轴在运转时不允许发生振抖和异响,中间轴承和万向节不允许有裂纹和松旷现象
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d60-c4f5-5f38-c0c0-3bf7bd52af00.html
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三轴货车的随动轴应具有随动转向或主动转向的功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d60-c4ea-7818-c0c0-3bf7bd52af00.html
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对于使用开环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的车辆,在进行双怠速法检测时,要进行过量空气系数(λ)的判定
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00008d60-c4e5-d059-c0c0-3bf7bd52af00.html
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单选题
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发动机理论知识题库

GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》实施时间()。

A、2018年09月27日

B、###########

C、############

D、###########

答案:B

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在稳态工况法设备检查中,对“取样系统密闭性检查”的执行频率

A. 每天开始检测前

B. 每次检测前

C. 每月进行

D. 每180天一次

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C. 车辆前照灯应清洁:

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整备质量是指整车所有装备在内的汽车质量,所以也包括()等,但不包括驾驶员。

A. 燃料

B. 冷却液

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D. 随车工具

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双怠速法排放测试仪器的响应时间对于02测量通道是多少?

A. 15s

B. 30s

C. 60s

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驻车制动可通过机械、液压、气压或电力等装置来获得规定的制动效能。
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注册登记安全检验时,送检机动车在不改变车辆长度、宽度和车身主体结构且保证安全的情况下,加装()、出入口踏步件、换装散热器面罩/保险杠、更换轮辋(更换后轮胎规格不应变化)的视为合格

A. 雾灯

B. 激光灯泡

C. 车顶行李架

D. 车顶喇叭

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传动轴在运转时不允许发生振抖和异响,中间轴承和万向节不允许有裂纹和松旷现象

解析:依据:GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》第26页6.7.2传动系部件传动系部件应满足以下要求:a)变速器等部件应连接可靠,不应有漏油现象;b)传动轴、万向节及中间轴承和支架不应有可视的裂损和松旷现象0

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三轴货车的随动轴应具有随动转向或主动转向的功能。
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对于使用开环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的车辆,在进行双怠速法检测时,要进行过量空气系数(λ)的判定
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